哈罗单车完成 3.5 亿美元 D1 轮融资,蚂蚁金服、富士达参投

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哈罗单车今天宣布完成 3.5 亿美元的 D1 轮融资,本轮投资方包括蚂蚁金服、成为资本、富士达、威马汽车等知名投资机构和产业资本,光源资本也为哈罗单车 D 轮融资提供了独家 FA 服务。这是 10 月底哈罗单车与永安低碳科技有限公司(下称“低碳科技”)合并 后的首轮融资。

其中,成为资本、威马汽车也分别是哈罗单车 B 轮、B+ 轮的投资方。而富士达投资哈罗单车,则是该行业领域首次有产业链上游的企业投资共享单车运营商。哈罗单车表示,自 2017 年 10 月与低碳科技进行业务合并以来,截至 2017 年 11 月底注册用户已达 8000 万,并成为增速最快的共享单车企业。

蚂蚁金服表示,他们也将继续积极推动共享单车行业的信用免押金服务,让用户享受到更加便捷、环保和安全的出行服务。

哈罗单车于 2016 年 11 月开始投放车辆,目前主要专注在三四线城市共享单车的运营。今年 10 月,常州永安公共自行车系统股份有限公司在官网披露,该公司的参股公司江苏永安行低碳科技有限公司,与上海钧正网络科技有限公司签署了协议,约定低碳科技受让上海钧正网络科技有限公司 100% 股权。

哈罗单车方面向动点科技透露,此轮融资主要用于业务扩展,合并后新公司目前已进驻约 200 个国内城市,目前暂无海外计划。

除了常规打法外,哈罗单车在今年已经先后确立了“立体化出行”和“城市智慧交通”战略:3 公里以下共享单车,5 公里共享电踏车,10 公里共享汽车。其中电踏车已经在山东、河南、福建等十余城市投放 6 万辆,共享汽车和威马汽车合作,已经在东营落地。

哈罗单车联合创始人李开逐不久前接受动点科技采访时表示,共享单车公司之间的战争已经绝不仅仅局限于单车本身 :“摩拜正在发展自己的非自行车业务,如提供叫车服务等等。我们的思路与友商类似,那就是共享单车这个赛道上的竞争已经被放大成为了整个大出行领域的竞争,留在赛场上的各位,都会朝着纵向一体化的方向发展,这才是未来共享单车公司的发展方向。”

注:具体融资金额由投资方或企业方提供,动点科技不做任何背书。