【独家】滴滴“复活” 小蓝单车,前高管透露小蓝欠债超过3亿元

共享单车行业版图的即将再一次被改写,而这一次的主角是滴滴。

日前,包括36Kr、长庚小报等多家媒体曝出消息称,滴滴已经完成对小蓝单车的收购,并即将派出管理团队接管后者。接近滴滴的人士也向动点科技确认了此次收购。

而小蓝单车前高管向动点科技透露,此前公司已解散,自己也是从媒体看到的收购消息,具体细节应该只有创始人李刚一人知道。不过,其认为以小蓝单车目前的情况,即便收购,价格也不会高到哪里去:“小蓝欠了3亿多的外债,这次收购价要是能打平(债务)的话就算不错了。”也有传闻称,这次收购的价格仅为原有估值的的30%,不过该消息并未得到更多渠道的证实。

滴滴方面对此表示不予置评。

自去年9月爆发押金挤兑潮后,小蓝单车就一度被媒体放进了“死亡名单”。其后小蓝单车还被中消协约谈,并在11月宣布由拜客出行全权代理运营。消息称,在此期间,小蓝单车创始人李刚一直在寻找接盘侠,与永安行、摩拜登都有接触过。李刚本人此前在接受动点科技专访的时候也表示,自己并未像传闻中那样远走美国,而是一直在国内寻找解决途径。

此次滴滴将小蓝单车“复活”,是其在共享单车领域布下的又一子。滴滴一直试图补足其在短途出行领域的短板,这也是他们投资ofo的重要逻辑。当年,滴滴在自己自己做和投一家之间选择成为ofo大股东(《财经》透漏,多轮的融资,如今滴滴持有的股权已经增长到了30%)。不过,有消息称,滴滴似乎一直没有放弃自己做的想法,内部也在孵化共享单车项目。

此外,业内盛传,由于在公司的控制权以及合并问题上存在争议,滴滴和ofo之间的关系出现裂痕。其中的标志性事件就是,此前滴滴派驻接管ofo的高管团队包括执行总裁、市场负责人、CFO等于去年11月全部撤回滴滴;而在合并问题上,根据媒体的报道,滴滴一直是ofo和摩拜合并的最大推进力量,不过双方高层和包括腾讯、阿里在内的其他投资人积极性并不高,这也导致了双方一定的龃龉。

从上述情况来看,滴滴“复活”小蓝单车的逻辑也并不难理解。

市场格局方面,看起来又一家颇具实力的玩家即将回归战场。这或许意味着,此前业内盛传的OFO小黄车与摩拜单车的合并计划将遭到搁置。

此外,滴滴下一步将如何处理和ofo潜在的竞争关系?目前滴滴的APP中,依然内置着ofo入口,未来滴滴团队全面接掌小蓝单车后,是否会以小蓝单车替换ofo?

更重要的是,单车市场是否还会回到诸强混战的局面:头部玩家摩拜和ofo,刚刚拿下D轮超过5亿美金融资的哈罗单车,以及即将完成收购的小蓝。这里面错综复杂的关系——腾讯投了滴滴和摩拜,阿里系投了滴滴、ofo和哈罗单车、滴滴投了ofo和小蓝单车——将会怎样影响竞争格局,也颇令人好奇。

反观小蓝单车,这或许是其自去年九月份押金挤兑潮爆发以来传出的最好消息了。令人唏嘘的是,此前小蓝单车创始人李刚一直把滴滴当做共享单车领域最大的变量,此前在接受媒体采访时,李刚透露心目中最大的威胁来自巨头,比如滴滴:“2016年9月26日,李刚绝望了。那天,滴滴宣布投资ofo,根据他对前者的认知,这可能意味着小蓝单车可以提前缴械投降。”

谁也没想到,滴滴这个被李刚认为是“最大威胁”的变量,在这个时间点以这样的方式和小蓝单车的命运联系在了一起。李刚本人没有回复我们的采访请求,动点科技将持续关注此事的最新变动。