特斯拉的 Model 3 电动车的生产问题越来越严重了。CNBC 援引多名特斯拉现任和离任员工报道称，该公司位于内华达的 Gigafactory 电池工厂的生产问题比其宣称的还要严重。
报道指出，Gigafactory 电池工厂的“生产瓶颈”依然没能得到解决，特斯拉不得不从松下锂电池电池工厂哪里“借用”一些员工来手动组装电池，不过这些员工大部分缺乏经验。一名现任工程师表示，手工很难做到机器自动化生产那样精确，比如部分锂离子单体电池之间排布的间距非常小，不当操作很容易导致电池短路或起火。
针对该报道，特斯拉表示公司正在逐步实现 Model 3 的制造目标。
特斯拉发言人表示：“可以非常明确地说，我们正在逐步实现本月早些时候提供的增加 Model 3 生产速度的目标。在我们满负荷生产之前，部分生产流程需要人工来完成，而这已充分记录在案。”
本月早些时候，特斯拉公布了 2017 年的造车数据。特斯拉在去年交付了 101312 辆 Model S/X 电动车，比 2016 年多 33%。去年第四季度，特斯拉交付了 29870 辆车，其中 Model S 为 15200 辆，Model X 为 13120 辆，至于刚刚量产不久的 Model 3，则是交付完成 1550 辆。相比 2016 年第四季度，这一交付量上涨了 27%。
如预期那样，Model S 和 Model X 的生产速度在下降，目的是为了给 Model 3 的生产腾出一定的空间。
特斯拉称还表示 2018 年第一季度 Model 3 的产量将低于预期，当前的目标是每周生产 2500 辆，而到今年第二季度，生产速度将提升至每周 5000 辆。原本每周生产 1 万辆电动车的计划被无限期推迟了。
