今天早些时候,疑似蔚来前员工在知乎上曝光了蔚来汽车的三个 “内幕”,分别是蔚来汽车的信贷审核购车流程存在问题、2018 年的 1 万辆交付量是自导自演的结果、正进行大量裁员。

根据爆料,昵称为 “紙孩子” 的用户表示,贷款购车的正常流程是审核贷款后再交定金,但在客户提交银行贷款申请后,银行并没有第一时间审核资格,而是等车开始排产后才开始审核。

关于 “1 万辆交付量自导自演”,蔚来汽车宣称 2018 年的交付量过万,但这位用户透露,其中一部分是蔚来员工自己购买的。“紙孩子” 表示,蔚来汽车知道 2018 年卖不出去 1 万辆车,于是让员工买车——员工购车后,蔚来会回租,每个月给员工 1.5 万元,持续 3 年(一共 54 万元,三年后除了得一辆车,还赚 8 万元)。但根据爆料,其中还有不少退车现象。

“紙孩子” 还提到蔚来汽车存在大量裁员的现象,他自己也被辞退。此外还有匿名蔚来汽车员工表示,蔚来汽车南京工厂已经裁员 100 多人,总监换了几个,三电的所有研发岗位已经冻结。“现在出差都要 VP 审批,蔚来现在全面节流(私底下推测是没钱了)。” 该匿名用户表示。

蔚来汽车向《国际金融报》表示,“大量裁员只是一种假象,这主要是缘于蔚来汽车的一项人事规则,即每一位员工离职的时候,都会内部发邮件表示感谢。蔚来汽车每个月都在招聘,同时也有人离职,但因为通报离职的规则,可能给外界造成裁员的假象”。

蔚来汽车方面还表示,确实存在员工买车现象,但 “员工买车数量仅为 300 多辆,不存在让员工买 10000 辆的情况”。蔚来称 “回购政策” 也是事出有因,“很多蔚来销售顾问会邀请客户试驾,需要很大的试驾车成本,同时又存在蔚来员工买车的情况,因此,蔚来汽车会通过租赁员工的车来帮助客户试驾,以降低成本”。