汽车行业遭到了抑制，新能源车在疫情的影响下，也受到了巨大的压力。但随着更多的的新能源车补贴政策的出现，在即将到来的下半年，新能源车行业将迎来加速期。
2020年四部委发布《关于调整完善新能源汽车补贴政策的通知》，将原定2020年底到期的补贴政策合理延长到2022年底，平缓补贴退坡力度和节奏。随后，全国多个重要城市推出新能源车新政策，补贴支持政策延长，有利于对冲疫情影响、促进汽车市场消费、提高综合竞争力、推动产业高质量发展。
一、上海、广州、深圳、海南、天津等重点城市政策发力：
1、上海政策细节多
上海市发改委等6部门关于印发《关于促进本市汽车消费若干措施》，积极支持新能源汽车消费。落实延长新能源汽车购置中央财政补贴、免征车辆购置税等政策。促进燃料电池汽车加快应用。2020年新建5座以上加氢站，力争完成全市10座以上加氢站布局。
此外，在完善充（换）电基础设施配套上，除了多加建设之外，还进行补贴，2020年内，出租车利用上海充电设施公共数据采集与监测市级平台支付充电费用的，可享受0.4元/千瓦时的额外补贴。
在数量上，也规定出了具体的值，一点都没有含糊。上海将加大公共领域燃油车置换为新能源汽车力度。2020年全市更新新能源公交车2500辆左右，实现中心城区和郊区建成区内公交车全部更换为新能源车的目标；加快燃油出租车置换纯电动车型，2020年完成5000辆左右纯电动出租车上牌并投入使用。
最后，对于消费者，在上海市注册登记的汽车销售企业购买纯电动汽车或插电式混合动力汽车（含增程式汽车），并在本市公安部门办理车辆牌照登记手续的，对消费者在本市使用具有独立报桩电表的个人自有充电桩充电产生的电费、以及在本市公共或专用充电设施充电并使用上海充电设施公共数据采集与监测市级平台支付结算的电费和服务费，本市给予每位消费者5000元补贴。
2、广东着重汽车下乡
另外，广东省财政表示，将安排12亿元支持开展2020年汽车下乡专项行动。具体内容为，在企业每台车让利不低于1万元的基础上，广东省级财政对省内农村居民新购买新能源车的，在新能源车使用环节，每辆车给予1万元补贴。
3、深圳补贴力度大
而深圳市也是加大力度，当地发改委起草了促进当地新能源汽车推广应用的《征求意见稿》，指出：对新购新能源小汽车的个人消费者给予综合使用财政补贴，其中新购纯电动高级型或经济型乘用车补贴2万元/车、新购插电式混合动力高级型乘用车补贴1万元/车。
4、海南进行指标的调配
海南发布新政鼓励新能源汽车消费。《海南省促进汽车消费临时性措施》指出：截至2020年12月31日止，对购买新能源车的消费者综合奖励人民币1万元;购车指标方面，2020年5月至7月，在每月1万个增量指标的基础上，将预计产生的6万个逾期未使用指标提前调剂使用，每月配置3万个指标进行摇号。
5、天津加大新能源车推广力度
天津将加大新能源汽车推广力度。《天津市有效应对新冠肺炎疫情影响促投资扩消费稳运行若干举措》指出：推动新能源汽车推广应用规模持续合理增长;落实国家相关补贴及减免税政策;建成区公交车全部更换为新能源汽车;港口、机场、铁路货场等新增或更换作业车辆主要使用新能源或清洁能源汽车。
二、新能源车企业也配合政策出补贴并不断出新品
随着各个地区，以及地方政府大力推进对公市场使用新能源汽车。在未来的一段时间里，我们将会看到一些城市会陆续放开城市新能源汽车限购指标。而政策上，支持新能源汽车下乡，拓展农村市场。
在具体实施方面，各地政府正在积极推进路权、电价、停车、高速收费等方面给予新能源汽车优惠。同时，有望延长国补政策退坡时间，加快资金结算。另外，给予金融、税费及资金支持。给予新能源汽车企业专项研发资金支持，助力技术升级。
我们认为未来新能源汽车替代传统燃油车大势所趋。紧跟补贴政策的步伐，新能源汽车企业也配合进行了促销：广汽丰田购买iA5、雷凌PHEV的给予1万元补贴，叠加政府补贴，意味着车主可以享受2万元的优惠。而广汽新能源推出几款补贴车型，都予以市场优惠。
此外，像特斯拉，国产的新能源车企业，都在车型上进行了价格补贴。其中，5月以来，特斯拉在中国市场已经实现了两次降价。5月1日，特斯拉将上海生产的Model 3标准版车型在中国降价1万元，5月14日，国产Model 3长续航版车型在中国又变相降价2万元。
各个车企都希望抓住这波市场机会，进行市场突破。而智能计算、车载网络、传感交互、智能辅助终端等各方面的技术发展，又陆续带来许多新车型，车辆、道路、网络等各个环节都将智能化，国家层面已把新能源汽车充电桩列入新基建七大领域之一，优先解决新能源汽车的基建配套问题，大力提高充/换电设施的效率和覆盖率。这是车企的重大机遇。
总结：
新能源汽车产业发展关系国计民生，相信随着刺激新能源汽车消费、补足新能源汽车政策短板、促进行业技术进步、企业的新车型和新补贴等多方面的努力，未来新能源行业将迎来加速增长期。
