中国造车新势力小鹏汽车正式向美国证监会提交IPO文件，拟于纽交所上市，股票代码为”XPEV”。承销商包括美银证券、瑞信、摩根大通等。
这样一来，小鹏汽车就成为蔚来和理想之后第三家上市的新电动车造车势力。中国国内电动车新势力的江湖暂时有这三家把守，我们也希望后续出现更多的新势力来挑战这三家，形成更好的市场合力，推动整个电动车行业向前发展。
小鹏汽车成立于2015年，何小鹏、夏珩、何涛等人联合创始，总部位于广州，并在广东肇庆拥有自建工厂。2018年，推出首款量产车小鹏G3，今年6月底，旗下第二款量产车型小鹏P7开始交付。
截至今年6月30日，小鹏汽车共有3,676名员工。其中，研发人员占比为43%，而在所有的研发人员中，汽车设计和工程、自动驾驶和智能操作系统研究人员的比例分别为66%、17%和17%。
招股说明书显示，IPO之前，小鹏汽车董事长、CEO何小鹏是公司的最大股东，持股31.6%，再加上公司联合创始人兼总裁夏珩、副董事长兼总裁顾宏地、高级副总裁何涛等持有的股份，小鹏汽车管理层共持股40.9%。淘宝中国控股公司则是最大的外部股东，持股14.4%，其他主要股东还包括小米、GGV纪源资本、晨兴资本等。
主要经营数据方面，小鹏汽车2018年、2019年、2020年前6月的收入分别为人民币0.97亿元、23.2亿元、10.03亿元，净亏损分别为人民币13.99亿元、36.92亿元、7.96亿元，两年半来合计亏损近60亿元。2018年和2019年的研发费用分别为人民币10.51亿元、20.70亿元，今年上半年的研发费用则为6.31亿元。
截止2020年二季度，小鹏汽车账上有现金类资产合计21.183亿。但是，值得注意的是，小鹏汽车在7月、8月分别完成C+和C++轮融资，融资金额超9.47亿美元。IPO前，小鹏汽车预计合计持有现金类资产超80亿人民币。
小鹏汽车是中国造车新势力中，目前唯一一家实现轿车和SUV两种车型量产的公司，目前在售有小鹏G3、小鹏P7两款车型。数据显示，截至2020年7月底，小鹏G3累计交付量达18741辆；小鹏P7自2020年6月底开始交付，截止7月底，小鹏P7累计交付量已达1966辆。
据了解，小鹏此次IPO发行价区间和发行股份数未定，融资额暂时不确定，招股书所列1亿美元仅是例行披露的占位符，不代表本次IPO实际融资额。
