福特已宣布计划到 2024 年在欧洲推出三款新电动乘用车和四款新电动商用车。目标是从 2026 年开始在欧洲每年销售超过 60 万辆电动汽车。还发布了福特 MEB 车型的详细信息。

该欧洲计划建立在福特最近宣布为电动汽车业务创建一个新的全球业务部门福特 Model e 并计划到 2026 年在全球销售超过 200 万辆电动汽车的基础上。因此,预计其中 30% 来自欧洲。2023 年,福特将在其科隆工厂开始生产全新电动汽车。它将是一款中型五座运动型跨界车。动力总成的技术数据很可能来源于对应的大众汽车。福特在 2024 年发布的电动车型阵容图仍然显示野马 Mach-E 和运动型跨界车之间有 “中型跨界车”。

虽然福特因此没有确认它的新电动汽车是否也将是 MEB 车型还是内部开发,但大众汽车更准确地解释道:根据沃尔夫斯堡公司自己的公告,两家汽车制造商都在深化他们的 MEB 联盟。福特还将基于大众模块化系统制造第二款 E 车型,在 6 年的期限内,商定的销量现已从 600,000 辆增加到 120 万辆。

“现在,盈利能力和速度对于最终在欧洲实现电动汽车的突破至关重要,” 大众汽车集团技术董事会成员兼大众汽车集团零部件公司首席执行官 Thomas Schmall 说。“我们正在与福特一起解决这两个问题。今天的协议将进一步加速两家公司的电气化进程。” 大众还在声明中证实,福特的首款 MEB 车型将是一款跨界车。关于第二款车型,大众指出福特尚未就此提供任何详细信息。

显而易见的是,会加大科隆电气化中心的投资——将在六年内共投资 18 亿欧元——还包括建设一个用于汽车电池组装的新工厂,该工厂将于 2024 年开始生产。福特还证实了全电动 Puma 的传言。福特在欧洲最畅销的 Puma 乘用车车型将于 2024 年作为纯电动汽车上市,并将在罗马尼亚的克拉约瓦生产——Puma 的燃油版车型今天已经下线。

克拉约瓦工厂还将生产四款计划中的商用车:福特 Transit Courier 厢式货车的电动版和 Tourneo Courier 乘用车版也将于 2024 年在那里生产。其他电动多功能车也是 Transit 系列的一部分:1 吨厢式货车的 Transit Custom 和 Tourneo Custom MPV(均长约 5 米)将于 2023 年推出。福特也尚未在这方面推出提供任何技术数据。与大型 E-Transit 一样,生产可能会在土耳其进行。

“这些新的福特电动汽车标志着我们品牌在欧洲的全面转型——新一代零排放汽车,针对互联进行了优化,为我们的客户提供真正出色的用户体验,” 众所周知,福特希望从 2030 年起在欧洲只生产纯电动汽车。

福特还与 SK On 和 Koç Holding 签署了在土耳其建立新合资企业的意向书。在签署最终协议后,三个合作伙伴计划建立欧洲最大的商用车电池生产设施之一。该合资企业将设在安卡拉附近,生产用于安装电池模块的富镍 NMC 电池。预计生产将在本世纪中期开始。计划年产能为 30 至 45 GWh。

“我很高兴看到欧洲变化的步伐,” 福特首席执行官 Jim Farley 说。“改变我们的整个行业,打造更好、更清洁、更数字化的汽车。福特正在全力以赴并迅速行动以满足欧洲和全球的需求。”