阿斯顿马丁已经明确了其电气化战略。第一款插电式混合动力车将是中置发动机超级跑车 Valhalla,计划于 2024 年初交付。阿斯顿马丁的首款电池电动汽车将于 2025 年推出。根据较早的报告,它可能是下一代前置发动机 DB11 跑车。

从 2026 年开始,阿斯顿马丁的所有新车型系列都将配备电气化驱动选项——这家英国制造商已经在2 月初宣布了这一点。在最新的公告中,重复了这个措辞,但是仍然没有具体说明电气化程度:根据定义,48伏轻度混合动力系统也属于电气化驱动。。

阿斯顿·马丁计划到 2030 年实现其 GT 跑车和 SUV 的整个核心系列全面电气化。在电气化方面,该公司已经经历了几次战略变革。采用 800 伏技术的电动版 Rapide 轿车已经开发到几乎可以生产,但从未上市。后来,拉共达品牌被发展为纯电子品牌。在加拿大亿万富翁劳伦斯·斯特罗尔(Lawrence Stroll)领衔的财团接管公司并任命前戴姆勒经理莫尔斯(Moers)为首席执行官后,包括电力驱动在内的整个车型政策再次重新调整。

阿斯顿·马丁将陆续推动自己的电气化之路,公司自有工厂到2030年实现净零排放,届时供应链排放比2020基准年减少30%。到2039年,所有供应链实现净零排放。