据英国媒体报道,奥迪的 R8 燃烧跑车将于 2023 年底停产,并在本世纪中期获得电动版本的继任者。这款电动跑车已经在开发中,但尚未最终确定。然而,正如Autocar所写的那样,它并不是 R8 的直接新版本:该车型将被赋予一个新名称,并采用全新的设计方向。它将在内卡苏尔姆的 Böllinger Höfe 生产,目前的 R8 以及全电动 e-tron GT和 RS e-tron GT 车型都是在这里生产的。
根据Autocar报告,纯电动 R8 继任者有两种选择平台:大众可扩展系统平台 (SSP) 的运动版,据报道保时捷计划在新一代Taycan、电动 Panamera以及保时捷正在为其中置发动机 718 跑车的电动继任者开发新的电动 SUV 或跑车平台。
这两个平台都有优点和缺点。SSP 主要用于轿车和 SUV。所以对于一辆两座跑车,平台必须能够缩小一些。另一方面,保时捷的 718 车型位于 R8 下方,因此这里的平台必须留出向上移动的空间,以便将奥迪的电动跑车与更紧凑的保时捷车型区分开来。
已经有传言称,2019 年奥迪将推出一款电动跑车作为R8 的继任者。然而,当时据说 Rimac 将提供驱动技术——四个总功率为 700 kW 的电动驱动器和一个带有固体燃料电池的 95 kWh 电池。如果当前的报告是正确的,那么 Rimac 选项可能会被排除在外。
报告称,尽管该车型有了新的定位,但R8继任者仍将保留奥迪车型组合中的“光环定位”——换句话说,它将与其他车型系列分开开发和建造。与当前 R8 的相似之处可能以两门车身概念告终。Autocar 对潜在继任者的渲染图类似于 2018 年在前面展示的 PB18 e-tron 概念车,但看起来更像是一辆传统的中置发动机跑车,其后轮平坦,后轮前有大进气口。
无论奥迪决定使用哪个平台,它都可能会留在内卡苏尔姆的工厂生产。奥迪运动负责人塞巴斯蒂安·格拉姆斯 (Sebastian Grams) 表示:“我们绝对会保持工艺,因为这是使这款车在其他产品组合中独一无二的原因。”“如果我们带来 R8 的继任者,我们将继续努力。这对客户很重要。R8 里有浓浓的爱。”