TU Eindhoven 学生团队 TU/ecomotive 开发了一种可持续的电动乘用车,它在驾驶时捕获的二氧化碳 (CO₂) 比排放的多。它是一款名为 Zem 的原型,通过特殊的过滤器净化空气。通过储存捕获的二氧化碳然后进行处理,Zem 可以为减少全球变暖做出贡献。学生们将在未来几年继续改进车辆,目标是在整个生命周期中实现碳中和并最终上路。

运输部门是一个主要的污染源,几年前产生了欧盟总碳排放量的四分之一左右。乘用车占这些排放量的 60% 以上。为了减少这些排放,35 名学生设计、开发和制造了一辆在生产过程和道路上产生更少或不产生排放的汽车。此外,该团队致力于在未来实现材料的最佳可重复使用性。

大规模

该车每年行驶 20,000 公里(12,427 英里),可通过特殊过滤器捕获 2 公斤二氧化碳。这意味着十辆汽车可以储存与普通树木一样多的二氧化碳。该团队认为,这可能看起来不多,但如果你很快在每辆乘用车上大规模实施它,总体回报是显着的。毕竟,全世界有超过 10 亿辆乘用车行驶,它们可以捕获二氧化碳而不是排放它。

外部空气流经的过滤器是独一无二的:学生们正在为这项创新申请专利。“这实际上仍然是一个概念验证,但我们已经可以看到,我们将能够在未来几年增加过滤器的容量。捕获二氧化碳是在生产和回收过程中补偿排放的先决条件,” 团队经理 Louise de Laat 解释道。TU/ecomotive 正在考虑一个未来,即当汽车充电时,可以通过充电站轻松清空整个过滤器。在滤清器装满之前,这辆车目前可以行驶 320 公里。

CO2-中性

使用 SimaPro 软件进行的生命周期分析可用于确定车辆的生命周期——从建造到使用再到使用寿命——在多大程度上是二氧化碳中性的。多项创新有助于实现这一目标。考虑学生使用的 3D 打印技术。硬壳和车身面板是通过 3D 打印制造的,几乎没有残留废物。此外,学生团队还打印了可以切碎并重复用于其他项目的圆形塑料。

电动和可持续的四轮车具有运动外观。学生们说,这是有充分理由的,因为汽车行业面临着挑战。毕竟,公路运输必须变得更加可持续。TU/ecomotive 的对外关系经理 Nikki Okkels:“我们希望通过展示已经成为可能的东西来影响行业,并一起工作。如果 35 名学生可以在一年内设计、开发和制造一辆几乎碳中和的汽车,那么这个行业也有机会和可能性。”

Okkels:“我们呼吁行业迎接挑战,当然我们很乐意与他们一起思考。我们还没有完成开发,我们希望在未来几年迈出一些大步。我们热忱邀请汽车制造商前来参观。”