全球的通用卡车以及重型物流车正在经历着可持续发展技术的变革，这些碳排放较重的交通工具，正在通过各种方式进入到一个碳中和的时代，也就是我们一直讲的可持续发展路径，而氢动力是其中最重要的一个技术通路。
现在有立体的推力使得商用车不断向可持续技术靠拢。首先是政策上，无论是海外还是国内的立法，都在鼓励行业的参与方进入到这个路径中来。欧美部分国家政府的目标是在 2035 年或更早之前限制所有非零排放的 HGV（重型货车） 的销售以及到 2040 年所有新的非零排放 HGV 的销售，这样使得采用碳中和技术世界领先的可持续技术有潜力发挥作用。
而中国市场也在引导新型商用车在实现减排目标方面发挥关键作用，根据终端上牌信息，前三季度国内电动重卡累计销量14199辆，同比增长265.4%；其中换电重卡累计销量7157辆，同比大幅增长4倍。现在，氢动力也将成为市场的又一个助推力。
零排放、远程氢动力商用车创新者 Hydrogen Vehicle Systems (HVS) 今天制定了颠覆运输行业的计划，推出了一款全新设计的氢动力商用车。
HVS 以 5.5 吨技术演示的形式展示其改变游戏规则的氢动力系统，为其计划中的 40 吨零排放 HGV（重型货车）提供了技术演示，实现了公司成为英国本土设计的第一辆车型目标并开发了氢电HGV 投放市场。HVS 于 2017 年在格拉斯哥成立，专注于零排放氢动力商用车的全新设计和开发。该公司由行业专家组成，在汽车、能源、氢技术、电力电子、可持续发展和环境管理领域拥有丰富的经验。
该公司还拥有明确的上市路线。除了来自 Innovate UK、Scottish Enterprise 和 Energy Technology Partnership 的资金外，HVS 的战略投资合作伙伴是加油站和杂货公司 EG Group，提供加氢基础设施、车队客户群以及全球可扩展性的潜力。
氢动力零排放卡车以紧密耦合的绿色氢（由水力、风能或太阳能等可再生能源直接生产的氢）为燃料，是物流行业脱碳的关键部分。氢气是运输行业的理想燃料，由于可轻松集成到主要运输网络中，因此可提供长距离和快速能量补充。驾驶员舒适度得到照顾，压力水平降低，所有这些都有助于更安全、更高效的操作体验。也能激发信心，因为驾驶员会很清楚自己掌握了最新技术。
技术特性上，HVS将建立在全新的底盘上，围绕氢动力系统内部设计，该动力系统由加压氢钢瓶、燃料电池、储能系统和 eAxle 组成。独特的全新设计带来了外观、性能、效率、重量、范围、消耗、维护和生命周期效益方面的创新。与当前的燃油卡车相比，该车型的独特设计可显著改善空气动力学性能。随之而来的好处包括提高长途行驶的效率和改善驾驶室内的空间人体工程学，包括更好的进入和更多的控制空间，更不用说行业领先的美学了。
HVS拥有最先进的燃料电池堆技术。HVS 的车辆动力总成采用燃料电池系统和储能系统将电力输送到电动机，从而将动力传输到车轮。它使用 KERS（动能回收系统）在制动和卡车减速时重新获取能量。集成动力系统由 HVS 的先进控制系统“SEMAS”控制，该系统将提供一流的效率和耐用性，有助于实现与市场上当前柴油动力产品相当的低拥有成本。
与单独使用锂离子电池技术相比，燃料电池可实现更长的续航里程、更高的承载能力和更快的补能速度：典型的补能时间与柴油相当。氢燃料电池在长距离 HGV 领域最具优势。车辆的唯一排放物是水蒸气，这意味着没有任何有害的温室气体排放。
根据行程——行驶路线、路况和驾驶方式——HVS 的 HGV 有能力覆盖超过 500 公里的工作里程。为了追求驾驶效率，SEMAS 一种先进的控制系统（监控驾驶员和控制系统之间的交互）正在开发中。SEMAS 将显着降低油耗，扩大续航里程。氢动力汽车不需要像电池驱动的电动汽车那样充电。它们以氢气为燃料，并在压力下储存在氢气瓶中。加注所需的时间比为同等电池车辆充电要短得多，并且与给卡车加柴油相当。许多加氢站将位于现有的加油站，使用看起来与传统汽油和柴油非常相似的加油机，但喷嘴不同。
HVS 推出改变游戏规则的全新零排放氢电动商用车，当然也需要硬件设施的匹配。HVS 总部位于苏格兰格拉斯哥，正在沃里克郡纽尼顿的 Horiba MIRA 开展开发工作。HVS 设想它将在中部地区开设一个研发、工程和试生产设施，利用该地区传统上强大的汽车工业技能基础，以及一个永久性的英国生产设施。预计所有关键学科的员工人数约为 600 人，其中许多新员工来自汽车和航空航天行业。英国供应链中可能还会有另外 10,000 名工人参与进来，从而提高技能基础。
氢燃料 4×2 HGV 的左侧驱动型号计划已经到位，刚性底盘车型也在推进中。得益于全新的思维和全新的方法，HVS 从零开始打造了一款提供完整套件的 HGV；从改变游戏规则的技术和驾驶员人体工程学到易于维护和降低总拥有成本，所有这些都融入了引人注目的设计中。EG Group 的投资确保了关键的氢燃料基础设施和进入市场的途径。
当然，我们也会看到中国市场在氢动力商用车，重型卡车的跟进和拓展。在氢能源利用这块，将是一个非常好的脱碳技术路径。氢气发动机燃烧氢气不产生二氧化碳排放，是实现二氧化碳排放法规的有效方案，而且相较于电动机，氢气发动机可以利用内燃机技术以及配套供应链。当然在前期，还需要不少技术的探索和迭代。除了庞大的消费市场，中国也是全球技术创新最活跃的地方，在智能互联与新能源车领域，为高要求的商用车提供具有竞争力的氢能源出行解决方案，实现“零排放”存在众多机遇，我们拭目以待。
