德国公司 ZF 透露了其最新的创新技术，名为 Heat Belt。毫无疑问，这项创新是加热式安全带。加热座椅和加热方向盘的原理仍然存在——在寒冷的天气情况下，加热较小的元件比加热整个车厢更有效，以保持电池宝贵的续航里程。因为众所周知，寒冷的天气会使电动汽车的续航里程减少多达 30%。
因此，采埃孚的加热带——具有像线一样直接编织到带结构中的小型加热导体，并且能够“立即”加热。此外，ZF 估计这种隔热带可以将汽车的寒冷天气续航提高多达 15%。
我们被告知“电加热电路的接触元件的定位方式不会干扰传送带或卷收器的操作”。这很方便，因为在使用汽车所有安全功能中最重要的功能时被烫伤是次优的。
ZF 认为加热带可用于适当的批量生产，因为安装和带的厚度与非加热带保持一致。当然，它仍然是安全带——“就碰撞性能而言，加热式安全带丝毫不逊色于传统安全带，”采埃孚说。
