动点出海综合外媒报道获悉，韩国巨头现代汽车及LG新能源（LGES）已于今日（周三）正式启用了其位于印尼的首家电池工厂。
据了解，该工厂位于西爪哇省，于21年宣布成立，年产能为10GWh。据印尼相关官员表示，该工厂每年生产的电池足以为5万辆电动汽车提供动力。
根据报道，这一工厂的价值达11亿美元，而该电池工厂也隶属于现代汽车和LGES此前于2020年承诺的将对印尼投资高达98亿美元金额以发展电动汽车供应链的部分体现。
此外，有消息指出，现代汽车和LGES也正准备开始开发电池厂的第二阶段——其中，该项目将涉及20亿美元投资，有望为工厂增加20GWh的产能。
印尼总统佐科·维多多 (Joko Widodo) 在本次工厂的启用活动中表示，这是东南亚首家并且也是最大的电动汽车电池工厂。他强调称，该工厂将巩固印尼在电动汽车全球供应链中的关键地位，并能以此强化本国国内的加工产业。他指出，“我相信我们能够在与其他国家的竞争中获胜，因为这里（印尼）有镍、铜和铝土矿。”
作为这一发言的背景之一，作为全球最大的镍生产国，2020年时，印尼曾下令禁止该国原镍的出口，以间接鼓励对印尼国内镍加工产业的投资。
值得一提的是，去年晚些时候，Joko Widodo曾对外宣布，将认真对待电动汽车生态的发展，并计划将于今年在印尼开始生产电动汽车。此外，另有官员当时表示，印尼有意向从24年开始成为东南亚的首个能够在EV综合生态中生产电动汽车的国家——而这意味着，在2024年，印尼的电动汽车和电池生产将会同时进行。
其中，针对电动汽车而言，印尼在23年期间的汽车总产量为139.5万（包含近50万辆出口）。同时，在销量方面，同期，印尼电动汽车销量为近1.7万辆（22年为近1万辆），而其当年的汽车总销量为110万辆左右。作为未来规划，印尼曾对外表示，到2025年，希望该国的电动汽车销量将占总汽车销量20%。并且在2030年，其电动汽车的年产量能够达到60万辆/年。
目前，除上述的现代汽车和LGES两家公司外，受税收优惠及能源成本等方面因素的吸引，在电动汽车及其相关的供应链领域，已经有包括比亚迪、VinFast、宁德时代等企业宣布了在印尼的建厂计划。而在去年早些时候，也曾有消息传出特斯拉有意在印尼建厂。不过，这一传言始终未得到落地。
