最近我打算在北京多住一段时间，因此为了解决大山子路口实在令人绝望的交通问题，我决定买辆自行车。
博源买了一个折叠车，每天骑着上下班，据说速度还挺快的。当然了，这也跟这车不便宜有关。我只给自己定了2000块钱的预算，因为特别好的车子实在怕丢，所有车子都无法带进公交和地铁，我只有把它老老实实的锁在路边，而这就需要这东西绝对不能太贵。
在我决定买车之前——研究一下“买车”是怎样从“买自行车”过渡到“买汽车”的，就可以发现自行车在中国路权逐步丧失的整个过程——智能自行车已经成为了一个热点话题，有很多发布会已经开了，而且有些也开始预售，而有些科技媒体已经拿到了样车，并且测试报告也都出来了。然而，总是有一股说不出的力量，在阻挡我下决定去购买那些智能的车子。
700bike出来之后，各种利益相关方抢着出来发表言论。车子几乎各处都受到几个微信公众号尖锐的批评，比如说架子为了追求样子好看，标新立异，结果却造成了不舒适。还有号称无极变速的系统，其实一旦损坏之后，基本上只能送修，不能由用户自己动手，而这种东西在实际行驶时损坏的概率还不小。
我作为刚开始接触自行车的门外汉，对于自行车的部件叫什么名字都认不全，更是听到这些负面的言论就心惊胆战。而最后创始人在回应某个大V质疑的时候，还举出了他的背景，说他是为一个敌对的厂商代言，这事情到了这种一地鸡毛的程度，已经让人产生厌倦，谁是谁非已经不再重要。
我对于包括自行车，电视，冰箱，以及其他传统制造业当中，来搅局的所谓互联网厂商存在的意义，从来都是要打上一个大大的问号。自从小米和乐视开始做电视以来，我对于它们的疑心就从来没有减少过一分。除了让传统自行车厂商代工这条路之外，我看不到他们拿着自己的品牌之作，并且研究各大厂商成本，压低出厂价，能够让产品的品质有任何保证。
哪怕是已经打上了OEM的牌子，他们自己出的东西比其他该品牌下类似档次的电视还要便宜，这一点就非常让人起疑。在功能上面，更不是采取传统设备约定俗成的参数指标，而是着重渲染其智能成分。所谓智能就是小屏加上蓝牙芯片，大屏内置安卓系统。
剧情的发展让大多数人觉得无聊。你可能并不需要电视内置操作系统，你两年前买的盒子还在生命周期之内。你更不需要水杯来提醒一天喝多少杯水。同样在自行车方面，我所需要的也许只是一个经久耐用，坚固舒适，经过长期考验被大家接受的产品。那上面的其它任何附加的功能，都会让系统的复杂度上升，导致一个人无法在荒郊野外动手维修。
现在变速车的基本设置都是一样的，只要会修车的人基本上任何一辆自行车，哪怕它是碳纤维制作，都可以应急修理。但是如果里面涉及到自发电系统，以及无极变速，那么可能就没人会修。自行车需要像ak47一样，简单低价，粗暴有效的传世经典设置。
我想可能也会有一些车厂突出他们在造车方面的专业背景，但是至少在目前来看，最大的几家自行车厂商，还不会轻易的放下架子去跟互联网厂商合作，因为可能还没有这个必要。作为一项运动的自行车，始终是小圈子人的游戏，这些人有一套自己的规则，并且可以断定，他们当中绝大多数人电脑都玩不转，并且不把智能当回事。
在我批评过智能水杯之后，没想到此风愈演愈烈，现在已经蔓延到了书桌。据说桌子可以发出声音来监控你以一种固定的坐姿坐太久。这种风潮可能还将继续下去，但是对于我来说，某个大件是自己的身体要使用，或者有古老的标准，我还是会信任传统厂家。我对于那些打着智能和互联网思维旗号的东西，依然会抱有一种天生的不信任，它们需要用实力来说服我。
此车的骑行感受请听下回分解。
