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软银正在加倍押注印度,一点儿也不夸张。这家日本科技巨头通过投资阿里巴巴集团获得了数十亿美元的可观回报,该公司今天确认领投了对Ola的2.1亿美元融资,后者是印度版的Uber服务,旨在利用技术颠覆印度的出租车及更广泛交通运输市场。

与此同时,另一家来自印度的电子商务公司Snapdeal宣布,它也从软银获得投资,融资6.27亿美元。显然,这些都是软银更大计划的组成部分,即在未来数年向印度科技公司投资100亿美元。软银在印度的其他投资还包括移动广告创业公司InMobi和Bharti。

“从 软银成立以来,我们的使命就一直是通过信息革命来改善人们的生活。”软银集团董事长兼首席执行官孙正义(Masayoshi Son)在一份声明中说,“我们相信,印度的发展正处在一个转折点上。我们有信心,印度将在未来十年实现强劲增长。作为这种信念的一部分,我们打算在未来 数年向印度进行大笔投资,来为市场的发展提供支持。”

截至目前,这次D轮融资是Ola完成的最大一轮融资,并使该公司融资总额达到近2.77亿美元

现有投资者老虎环球基金(TigerGlobal)、经纬创投(MatrixPartners)以及SteadviewCapital也参与了本轮融资。

就像Uber在美国和几个海外国家的交通运输市场掀起风暴,Ola也一直在印度本土稳步建立起自己的业务。

印 度现在已经有19个城市支持Ola的服务,其中有9个是在过去两个月新增的。目前,Ola的车队拥有33,000辆出租车,其主要焦点是吸纳更多的司机。 “我们正在进行大规模的投资,让司机成为创业者。”Ola市场营销部门负责人阿南德·萨勃拉曼尼亚(Anand Subramanian)在接受采访时如是说。就像Snapdeal专注于在本土市场打造自己的业务,这同样也是Ola目前的主要目标。“重点将主要放在 印度。”萨勃拉曼尼亚说道。

如果你曾经去过印度,你就会知道这是不小的壮举,而之前也有公司从不同的方向来解决这个问题。设想一下这样的道路系统,它时常陷入混乱,路上的过客从牛到大象,从人力车、机动三轮车到汽车和巴士不一而足,你就能得到一幅图景,了解到对那些能够负担得起的用户来说,一项有组织的汽车服务可能会派上用场。

“我 们对自己的增长步伐感到非常兴奋。”Ola联合创始人兼首席执行官巴维什·艾加尔沃(Bhavish Aggarwal)在一份声明中表示,“在印度,Ola处在移动互联网革命的最前沿。作为一个投资者和战略合作伙伴,拥有全球关系网络的软银集团给我们带 来这个领域的很多相关经验和专业知识。我们将继续努力实现自己对交通运输的愿景,即在这个国家的每个角落打造一种无处不在的无缝式服务,并聚焦于司机生态 系统,规模化地促进微型创业和技能开发。”

目前,Ola提供的出租汽车基于尺寸选项拥有四种不同等级。而且,就像其他拥有雄心壮志的颠覆性汽车服务,Ola一直在尝试扩展自己的司机网络,以运输乘客以外的东西——最近,该公司在排灯节(Diwali holiday)期间还承接了运输糖果的任务。

“我们正试图打造服务的核心是一个庞大的神经中枢,它非常可靠和安全,我们可以将之扩展到其他不同的事情上面,即使我们目前主要试图解决的是交通问题。”萨勃拉曼尼亚说道。

Ola 还一直巧妙地想出各种办法,来满足印度市场用户的特定需求。例如,Ola是第一项为乘客提供预付钱包的服务,这对那些不使用银行卡的用户来说非常有用。 “印度是一个非常不同的市场,跟西方国家比起来拥有很多本地特色。”萨勃拉曼尼亚说,“这让它变得非常具有挑战性,也非常令人兴奋。”

如 今,我们在不同的市场看到了很多模仿Uber的服务。不过,在印度,Ola是第一款支持在线预订出租车的移动应用。当然,Ola目前面临着来自四面八方的 竞争,其中就包括Uber本身。当被问及Uber是否主动向Ola提出了什么时,萨勃拉曼尼亚没有做出评论,只是发出有些紧张的笑声。