“凹凸共享租车”（以下简称“凹凸”）于今日宣布正式进入北京市场。凹凸曾于去年10月获得了一笔来自经纬领投、联创策源跟投的1000万美金A轮融资。
我们不妨来对凹凸的市场拓展做一回顾。其创立之初是以上海为中心的长三角作为发力市场。而据相关数据显示，北京是单个城市租车需求最大的城市，占总量的10%。凹凸的联合创始人陈韦予此前接受动点科技专访时曾表示，“相比于北京，长三角区域租车规模更大，高达30%。”在上海、南京以及杭州之后，凹凸于今年4月底宣布进入珠三角城市圈的两座领头城市广州以及深圳。相比于此前在长三角近一年的“盘踞”，这次，凹凸仅用了1个多月的时间即宣布进入新的市场—北京。
相比于P2P租车领域的同行，凹凸的拓展并不算快。比如，PP租车已覆盖16座城市，而友友租车也将达到20座。
北京是一个竞争更为激烈的市场。PP 和宝驾曾在今年春节前后拿出巨额补贴，据数据显示，前者在春节期间的出租量达到了一嗨的平均保有量。互联网公司依靠补贴的方式获取用户的方式一直从打车、外卖蔓延至租车端。
但凹凸想要以“极致体验”获取关注。“我们在APP和网站设有一个精选栏目，会向用户推荐一些特色车辆。比如在传统租车公司看不到的个性车，以及豪车、婚车等，”陈韦予透露，新车试驾也将在未来一个月内上线。不过，具体是否是采取类似友友与易车合作的方式，官方并未透露。
凹凸还推出了一对一的“车管家服务”：从车辆上线、安装设备等全程有专人打理；一站式理赔服务，事故现场一小时到达；APP下单选择一键服务后，车管家会在交接车时完成送取车以等。
陈韦予说，“我们不惧怕有更多的同行进入这个行业。现阶段想让车主认可服务和模式，不考虑商业价值。”
话说，凹凸会入乡随俗加入补贴大战吗？
