屏幕快照 2016-03-04 上午8.51.30

拓展阅读 《你吃的每一口外卖,都会变成咬向帝国主义列强的尖牙!》

本周的某一天,我在坐出租车的时候,无意间扫到车上贴的二维码,发现了一个这样的软件:飞嘀打车。我本以为是滴滴打车出了什么新的产品,可师傅却告诉我,这是一款不同的产品,公司每个司机车上都有这样的推广二维码。

我一时有点纳闷,从没听过这个软件啊?一查发现,这又是一款有着官方背景的叫车 APP。

按照资料介绍来看,这款叫车软件推出于去年的 8 月 18 日,由北京奇华智慧交通有限公司研发,其下属单位是北京市最大的出租电召调度中心——奇华调度中心,即 96106 电召平台。飞嘀打车在功能上与滴滴、快的类似,可即时打车、预约用车、快速抢单、电子支付等。此外,飞嘀打车保留了传统电话叫车功能。

此前的报道称,这款软件有两个特点,一是,专属于正规出租车的打车软件,未来也不会考虑引入私家车、专车;二是,没有补贴,乘客和司机都没有。

我当时就呆了,这样的思路真能做好产品?首先只面向于出租车市场本来就够窄了,而不补贴或许就是在作死:滴滴优步烧了几十亿人民币培养用户习惯,一分钱都不花就想撬过来?

这么堂而皇之的理念都敢做出来产品,肯定这软件有大来头,说不定有什么隐藏的逆天功能?我如同发现新大陆之前的哥伦布那么激动,很快下载了这款软件来试试,然而结局是惨烈的。

不得不吐槽,打车软件为什么一定离不开 “di”? 从软件界面、APP 外观、叫车模式、支付方式等方面看,飞嘀打车与滴滴、快的等打车软件并无太大差异。而且飞嘀打车的头像也是简单粗暴:滴滴加了一双翅膀。据说此前的版本里,还有 “飞嘀一下,即刻出发” 开机提示语音…总而言之,这款软件浑身上下都散发着浓浓的山寨气息,大概就跟我听到 “阿迪王” 一样的感觉。

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其次,能叫的车太少了,半天都看不到一辆有车的标志,地图上空空如也。而稍后的同一时间段我打开滴滴,显示附近有 12 辆车。定位也不准确,滴滴快的目前可以定位到具体上车地点,如某小区北门,而飞嘀现在多数时候只能定位到大概位置,如某某小区、某某路,这找车得多困难啊。之前的那位出租车司机也跟我说,经常有同事用这款软件定位找不着乘客的情况。

另外,补贴看起来在新版本里加上了。司机这一端叫做调度费,而乘客这一端有个叫做优惠劵的东西,但首次下载的我并没有获得优惠,这种对待新用户的方式在打车软件里还是头一次见,真新鲜。

不得不说,我怀着强烈的好奇心而来,却毫无意外的被打脸了:真是一点惊喜都没有啊。毫不客气的说,飞嘀打车是落后于时代的产物。从根本上来看,只是将叫车的场景搬运到了网上。在这些滴滴优步功能十分完备的情况下,用户有多大的动力去下载一个几乎毫无新意的 APP,我就只能呵呵了。

业务单一,上线的时间又晚,功能没有差异,体验难说及格……这个时候,我脑海里回现起当时发现这款软件的画面:出租车司机的滴滴打车响个不停,而飞嘀打车只是个贴在不显眼位置的二维码,这也许就是二者对标的结局。

结局从一开始就是注定的,反正写完这篇稿件,我也要把它卸载了。

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