日前，杭州古荡派出所破获了一起用虚拟软件刷单骗取专车平台补贴的诈骗案，两名涉案人员注册了5000个虚假的UBER司机与乘客账户，通过伪造虚拟行程的方式，总共骗取补贴14万元。
杭州民警在研究优步公司提供的刷单产生的行车记录图时发现，车辆行驶路线经过多处河流、农田，而公司后台数据和刷单产生的费用清单也相差14万元。
杭州是UBER在中国业务发展最快的城市之一，其特有的城市形态决定了交通拥堵无法避免。这座城市的汽车保有量位居全国前列，但她同时也是道路面积最小的城市之一。另外，杭州2012年11月才开通首条地铁，目前仅开通了1号线、2号线东南段及4号线首通段三条地铁。
去年，11月2日，UBER中国北区、西区总经理张严琪在公开演讲时透露，杭州已进入了其全球业务的前五名，超过了北京、巴黎、伦敦等城市。
不过UBER在杭州遇到的问题并不少，在去年年中，曾发生了UBER司机被出租车司机“钓鱼”的事件，UBER杭州得知该事件后，已向杭州所有车主发送短信，短信内容显示，UBER要求司机勿与执法人员发生冲突，积极配合，尽快撤离现场。在广州，类似的事件也曾发生。
在日前结束的两会中，专车的规范化也成为了讨论的焦点。交通部长杨传堂承认自己做过专车的同时，也为它立下了门槛：“禁止私家车接入平台参与经营”。在透露出规范化管理信号不久，中国住房和城乡建设部在本月21日出手废止了实施18年的《城市出租车管理办法》，市场认为旧规定的废止也意味着出租车改革和网约车管理两个新文件即将出台实施。
UBER在业务发展中因当地政府压力做出妥协的情况并不少见，同样在本月，UBER宣布将在莫斯科仅招募拥有运输执照的司机，同时将向莫斯科市政府分享交通数据和每月使用UBER应用的司机数量。在那之前，莫斯科交通运输部部长曾向媒体表示，如果Uber拒绝向交通部提交旗下车辆的路线信息，并同意仅使用拥有执照的出租车司机，交通部将要求警方和法官禁止Uber在莫斯科运营。在2月份，法国政府颁布针对拼车服务的新法令，为了支持司机针对法令的抗议活动，Uber关停了巴黎的服务，公司员工也加入了司机的抗议队伍。
虽然在市场份额上C2C模式占有优势，但由于过度依赖私家车，UBER与滴滴这样的业务模式将面临巨大政策风险。交通部此前已多次表示，没有取得营运许可的人员和车辆对外提供客运服务，是不合法的行为。
