阿里腾讯滴滴神州缠绵悱恻的四角恋随神州的招股说明书尘埃落定，最终确实抱上了马云大腿，可是为什么要火急火燎挂牌新三板。原因？两个字——钱荒！听我慢慢说来。
4月12日，神州专车的运营主体神州优车对外宣布，向全国股转系统公司递交新三板挂牌申请，同时，陆正耀辞任神州租车CEO，任神州优车CEO。节选神州优车的招股说明书如下：
2016年2月29日，神州优车、陆正耀与ALIBABA.COM CHINA LIMITED（阿里巴巴网络中国有限公司）（以下简称“阿里巴巴网络”）及阿里巴巴（中国）网络技术有限公司（以下简称“阿里巴巴中国”）于共同签署的《神州优车股份有限公司之股份认购及增资协议》，公司向阿里巴巴网络发行3359.73万股，认购金额为2.16亿美元（约人民币14亿元），向阿里巴巴中国发行3359.73万股，认购金额约为14亿元。
同时，神州优车与中金公司(12.66, 0.56, 4.63%)、东吴证券、广发证券(19.22, -0.36, -1.84%)、申万宏源、财达证券、中信证券、祺锦投资等做市商及投资者签署认购协议，价格为41.67元/股，合计认购36.8亿元。2016年3月14日，神州优车完成相关政府审批。2016年3月23日，上述增资正式完成交割，交易完成后神州优车投估值为286.8亿元。
2016年4月1日，经神州优车及股东同意，阿里巴巴签订了《股权转让协议》，将其在神州优车的3359.73万股股权以美元2.16亿元（约人民币14亿元）价格全部转让给云锋（SZ）投资香港有限公司（下简称“云锋投资”）；阿里巴巴中国签订了《股权转让协议》，将其在神州优车的3359.73万股股权以14亿元的价格全部转让给云岭投资。
神州从阿里投向云锋怀抱，如果说这是马云“左腿换右腿”，那么，成立刚半月的云岭就是“无影腿”。据了解，云岭投资今年3月28日才在浙江宁波保税区注册，私募投资基金备案手续还在办理中，股东为天昊洲际（北京）投资有限公司、长安财富资金管理有限公司和中航信托股份有限公司等5家公司，其私募投资基金管理人为宁波景隆投资管理有限公司。不过有消息称，云岭投资的实际控制人正是陆正耀。
这场闹剧虽然收场的并不难看，但是下次呢？钱荒的种子就此埋下等待发芽。再来看市场份额部分，这正是“钱荒”的生长土壤。
神州专车在其招股书中披露，其2015年全年总成本为47亿元，净亏损37亿元，市场占有率达40%。根据神州专车方面的解释，该数据来自权威研究机构罗兰贝格的《中国专车市场分析报告》。
据了解，在罗兰贝格这份报告中，各家专车软件的市场份额分别为：滴滴出行46.6%，神州专车39.9%，优步和易到分别为7.2%和6.3%。但是需要注意的是，报告中“专车”的定义与公众普遍认为的专车或网约车有很大的不同。根据罗兰贝格的描述，当前网络约租车市场按产品类型及溢价分为专车类与非专车类，其中对应出租车溢价20%以上为专车市场。也就是说，目前使用率最高的滴滴快车和人民优步，被直接排除在了“专车市场”的统计范围外。
因此，在神州专车提交的上市申请材料当中，巧妙地使用了罗兰贝格对于“专车市场”的定义，制造出上述说辞。此前，神州专车曾宣布日订单最高30万，这一数据又是如何制造的呢？
回望2015年，神州专车通过充值赠送、活动打折等大额优惠方式吸引用户和订单。大多数情况下，神州专车充值是充100返100，相当于五折，即使在年底补贴收缩后，充100元车费至少也会赠送20元的余额。同时，还有大量首单免50元加送200元接送机礼包这样的活动并行存在。有消息称，在下调充值赠送额度后，神州专车的订单量持续下滑，从之前日均20万单下降到10万单。
要命的是，易到用车在乐视投资之后获得了大量资金支持，也开始通过高额补贴争取用户，昨晚的“乐视生态共享之夜”更是全程刷存在。这必将进一步蚕食神州所说的40%市场份额，日订单30万的峰值恐怕也难以再现。
怎么办？继续烧钱呗。这是一场激战正酣且旷日持久的大战，无论是谁，最怕的都莫过于闹钱荒。于是，神州刚抱上马云大腿就用上了后招——新三板！
