又一个带有“官方”色彩的约车平台横空出世，一头扎进了红海之中。近日，南京出租车行业也将推出“本土”打车软件——“有滴”，目前正在进行终端设备的安装及调试，预计月底前发布。动点科技记者发现，这款软件已经出现在App Store中。
据南京市出租汽车行业协会会长凌强透露：“有滴”是一款打车软件，IOS、安卓系统均可使用，计划在本月正式上线。在“有滴”的平台上，所有车辆都是有合法运营资质的出租车，同时也能提供拼车服务。
按照凌强的说法，这是一款官方软件：“在目前网约车市场已有其他商业平台的基础上，仍然需要一个官方运行平台。”而动点科技在查阅“有滴”公司官网时发现，南京有滴科技有限公司由南京通用电器有限公司、南京海博出租汽车有限公司、江苏外汽汽车出租有限公司、南京公共交通（集团）有限公司等七家公司联合投资成立。
这并不是第一款官方约车软件，此前广州、北京等地均推出过类似带有“官方”色彩的打车软件，比如一直以官方平台称呼的广州“如约的士”，以及北京96106 电召平台旗下的“飞嘀打车”。不过看起来，他们的日子并不好过：“如约的士”内测了一年多，正式上线仍未有时间表，最新消息显示，由于专车新政和出租车改革意见迟迟未出，广州市交委选择暂不正式上线如约的士和如约出租车； 而飞嘀打车则被用户吐槽很难叫到车，下载量和市场占有率也非常低。
（注：三款官方打车软件对比图。其中如约、有滴没有车辆显示的原因是仅限本地市场或仍在测试阶段。）
这款即将推出的南京官方约车平台“有滴”命运会如何，目前还不好下结论，不过我还是忍不住要吐糟一下名字，“飞嘀”“有滴”，为什么就逃不过一个“滴（嘀）字”？怎么听怎么像山寨货。
还有，官方打车软件所依仗的正规出租车，安全性真的就比嘀嘀、uber高出很多吗？事实上，“有滴”和嘀嘀、uber一样，也是通过准入门槛、记录车辆信息、司机个人信息来实现监管，保证乘客人身、财产安全。 既然监管手段一样，仅凭“官方”二字就想确保其安全性，显然难有说服力。
此外，“有滴”所谓的独特的拼车功能，多人拼车能打多张正规票据，在我看来并非刚需，如果需要报销，打个出租车就行，何必去拼车？就算有报销限额的可能，这种需求也太小众了。
最后，我想说的是，在目前约车市场大局已定的情况下，如果没有一个特别的惊艳的新功能、或是极大力度的补贴措施，仅凭“官方”一厢情愿的“正规出租车”策略，很难让用户买单。而脱离用户来谈安全，不过是空中楼阁。
