随着苹果10亿美金战略投资滴滴出行，Uber也从沙特阿拉伯主流基金 （Public Investment Fund） 募集了 35 亿美元，然后就是这两家“我又融资，金额比你多”的花样缠斗。易到用车突然抛出“对不起、不玩了”不得不让人产生其“认怂”的错觉，实际上，易到会一直奉陪到底玩下去，而且换了全新的玩法以适应这场游戏，更要玩大的。
易到用车创始人、CEO周航在易到2016年夏季发布会上宣布：“易到的日完成订单数已经突破100万。至此，乐视董事长贾跃亭年初为易到制定的‘百万日订单、新增百万司机、新增百万车辆’三个百万目标已提前6个月完成。”现场还公布了未来战略和全新的品牌。周航表示，未来易到将与乐视生态联合创造全新的共享汽车生态，品牌名称则去掉了“用车”二字，更名为“易到”。
生态专车刚刚勉强弄明白了是什么意思，那么，汽车生态又是什么？具体说来，共享汽车生态就是把与出行、车生活相关的一切人和资源都连接起来,既是汽车行业服务的入口，也是广告流量变现的平台。在用户端，不再只是停留在提供专车、拼车等位移服务，而是将消费、购物、娱乐等嵌入。未来将增加代驾、金融理财等服务。在车主端，除了继续专车板块外,将逐步涉猎车后服务、二手车买卖及相关的保险、消费贷款、理财等业务。
易到是国内互联网专车行业的开创者，后来滴滴、Uberd两虎相争，易到在2015年陷入低谷。随着去年10月份乐视以7亿美金70%控股易到，终于在从乐视入股到6月21日的246天里，易到成功起死回生。一起来看看易到傍上乐视后交出的成绩单。
不止是提前6个月完成了三个百万的年度目标，周航在发布会现场还公布了易到最新的数据，易到占有纯专车市场30%份额，GMV（交易总额）也已经超过了Uber，位列行业第二。目前，易到平台拥有车辆超230万，新增车辆超150万，超过过去5年的总和，在162个城市每天都会诞生超1.5万个新司机。易到每天的有效订单量超过270万，6月20日完成的订单数超108万。此外，易到平均客单价是58元，约是友商的4倍。
笔者瞬间被“易到占有纯专车市场30%份额”这句话所吸引，滴滴说他们家占80%，神州专车则称占据近四成，笔者数学不好，专车市场各家份额就此成迷。来自 CNNIC、易观等多家调研机构的数据显示，滴滴专车在中国专车行业中已占据超过 80%的市场份额。也就是说 Uber 与易到用车、神州专车等共同分享剩下的 20%。笔者进一步查证获悉，易观的数据在5月初出炉，距今已有近两个月，易到“弯道超车”也并非不可能。同样在5月份由罗兰贝格发布的《中国专车市场分析报告》显示，神州专车各项运营指标均居行业前列。
值得注意的是，罗兰贝格将溢价出租车20%的产品定义为专车，在这一市场中，神州专车占到了39.9%的市场份额。事实上，罗兰贝格的算法几乎就是按国家相关部门对于专车的定义来划分。此外数据发布时间与调研机构不尽相同似乎已说明了真相，各家都煞费苦心玩了一场文字游戏和数字游戏，不妨来听听艾瑞对于“易到占有纯专车市场30%份额”的解释。
据艾瑞咨询集团联合总裁、首席运营官阮京文介绍，艾瑞最新统计数据显示，易到用户的月度、周度总使用次数从今年1月起均稳超Uber；易到的周活跃用户数也于4月11日当周开始持续领先Uber。
艾瑞最新月数据显示，易到4月的月度总使用次数为4621.3万次，超过Uber达812.24万次（Uber为3809.06万次），是神州专车的近9倍。艾瑞最新周数据显示，截至到5月30日当周，易到的周活跃用户数为237.08万，Uber为159.29万，神州专车周活跃用户数仅为易到的七分之一。周度总使用次数方面，艾瑞5月30日当周最新数据显示，易到周度总使用次数1286.82万次，Uber为877.51万次，神州专车为142.73万次。在此数据维度方面，易到超过Uber达409.31万次，是神州的9倍。
此外，从今年1月起，易到用户的月度、周度使用频次均稳超Uber，与之前的周活跃用户数相比较可以得出结论，易到用户留存率更高，忠诚度也更高。艾瑞数据显示，从周使用时长对比来看，易到的数据远高于Uber和神州，并接近于滴滴。艾瑞最新数据还显示，在北京，易到周活跃人数是Uber的4倍、神州的21倍；易到周度总使用次数是Uber的4倍、神州的近17倍；在上海，易到周活跃人数是Uber的5倍；易到周度总使用次数是Uber的6倍。
友情提示，从去年11月底开始的“充多少返多少”优惠促销活动，还只剩最后十天。值得一提的是，在过去的246天里，累计充值总额已经冲突50亿元，另通过协同乐视生态资源，销售了15万多部乐视超级手机，超10万台超级电视，还有5万多其他类生态硬件，超20万件生态服务产品。该系列活动将在6月30日正式结束，从7月1日开始，充返力度将降至50%，但易到也将全面开启生态充返。
