李彦宏称今年量产无人车，没有方向盘，没有驾驶位
上周末全国政协十三届一次会议在北京召开，互联网企业家们也参加了会议。百度公司董事长李彦宏向媒体透露百度今年将推出量产的真正无人车，他还表示这些无人车将没有方向盘、没有驾驶位，没有什么可以操控的东西。
去年10 月，百度与金龙客车签署战略合作协议，将于 2018 年实现商用级无人驾驶微循环车的小规模量产及试运营。这意味着国内首款无人驾驶巴士量产，而且也将国内自动驾驶量产计划提前了两年。
据介绍，双方合作研发的金龙客车第二代无人驾驶微循环车主要试图解决公共交通未覆盖的“最后一公里”的出行问题。双方合作研发的这款无人驾驶微循环车可实现特定场景下的完全无人驾驶。
此外，李彦宏表示这个月百度将推出带屏幕的智能音箱，“人的纯语音、视频、图像怎么结合、互动，这个大家会很快看到新的玩法出来。”
丰田等日企28亿美元成立新公司，专注自动驾驶研发
日本汽车巨头丰田上周六宣布，将与两家供应商爱信精机和电装公司联合成立一家新公司，新的公司将投入超过28亿美元（约合178亿元），来开发自动驾驶软件。
意料之中，新公司将由丰田主导，占据90%的股份，而爱信精机和电装公司分别占5%的股份。据介绍，新的公司规模大概在1000名员工，包括即将招募的人才。
“这家公司的使命是以更高的效率、颠覆式地加速自动驾驶软件开发，我们将招聘世界级软件工程师，来加强丰田在自动驾驶方面的实力。” 这家新公司的负责人James Kuffner表示。
哔哩哔哩递交赴美 IPO 申请，计划融资 4 亿美元
上周六，动点科技获悉哔哩哔哩向美国证券交易委员会（SEC）提交了 IPO 申请（FORM F-1），计划在美国上市，融资金额 4 亿美元，股票交易代码为“BILI”。承销商为摩根史丹利、美银美林和摩根大通。招股书中暂未透露发行价区间以及股票发行数量。
截至 2017 年第四季度，哔哩哔哩的月度活跃用户为 7180 万，是 2016 年第一季度的 2.5 倍；用户日均使用时长为 76.3 分钟。用户中 81.7% 是出生于 1990-2009 年之间的年轻人，在招股书中被称为中国的“Generation Z”（Z 世代）。此外，哔哩哔哩正式会员第十二个月的留存率超过 79%，这体现出哔哩哔哩用户的超高黏性以及对品牌的高度认同。
招股书显示，哔哩哔哩 2017 年总收入为 24.68 亿元人民币，基于非美国通用会计准则 (Non-GAAP) 的年净亏损为 1.01 亿元人民币。公司收入实现快速增长，2017 年同比上年增长 372%，2016 年同比上年增长 299%。
游戏是哔哩哔哩目前收入占比最大的业务，在 2017 年占总收入的 83.4%。直播业务和广告业务起步较晚，分别占比 7.1% 和 6.5%。2017 年排名前三的营业成本主要是收入分成成本 9.26 亿元人民币（占总成本 48.3%），带宽服务器成本 4.69 亿元人民币（占总成本 24.4%）以及内容和版权成本 2.62 亿元人民币（占总成本 13.6%）。
ofo 创始人戴威以动产抵押的方式, 换阿里巴巴 17.7 亿元融资
据 AI 财经社 独家报道，ofo 创始人戴威已通过动产抵押的方式，两次将其资产共享单车作为质押物，换取了阿里巴巴共计 17.7 亿元人民币的融资。
2017 年 11 月末，有媒体报道称因市场扩张成本高企，摩拜和 ofo 小黄车两家单车企业资金告紧，已经开始挪用用户押金填补缺口，挪用高达 60 亿元。不过摩拜及 ofo 均双双否认，并称用户押金随时可退。
1 月 15 日，有媒体援引 ofo 小黄车内部人士消息称，ofo 正在进行新一轮融资计划，这笔融资由阿里巴巴主导。去年 12 月就有消息称，ofo 敲定了新一轮融资，而阿里巴巴参与了这一轮融资。对这一消息，ofo 官方和阿里巴巴方面都没有作出评论，阿里表示“以公告为准”。
德国承认比特币与法币同等地位
近日德国财政部发布文件表示，比特币在被消费者作为支付工具使用时，与法币拥有同等地位，在征税方面享有同样待遇。
并不是所有国家都认为比特币是与法币相同的支付工具。美国向比特币征收财产税，比如一个美国人用比特币买一杯咖啡，那么美国政府认为这是出售财产，并据此向消费者征收财产收入税。
关于比特币到底是不是货币，欧洲央行近期也进行了说明，明确表示不是。
欧洲央行认为比特币在本质上是由计算机网络使用复杂的数学公式而不是由一个单一的权威或组织来创建和跟踪的数字标记。它可以通过电子方式交换，但并不以物理形式存在。 而为了说明比特币不是货币，欧洲央行列举比特币具有 4 大缺陷：
1、没有中央机构的支持
2、这不是一种普遍接受的支付方式
3、用户不受保护
4、波动太大，不稳定
