网约车的出现颠覆了原有的出行方式,它极大的方便了人们的出行方式,也充分利用了闲置资源。但是它的不确定性、难监管、信息不对称等又让人忧心忡忡。

为此,我们找到了十几位网约车起起落落的亲历者,听听他们的看法。

毋庸置疑,网约车的出现改变了人们的出行方式,方便快捷的同时,也多了很多不确定性。

“我还是不太敢用网约车,就算从滴滴上叫车,我也会叫出租车,因为最起码它们是有牌照的。” 一位路过的女孩说。

网约车真的不安全么?在 2018 年,无疑是滴滴饱受非议的一年。郑州空姐在乘坐滴滴网约车时被害,在被舆论谴责之后,滴滴正式道歉并整改,但在三个月后却又发生一起滴滴网约车害人事件,20 岁少女赵某在浙江温州乐清市坐滴滴网约车途中被强奸后杀害,消息再次席卷全国,舆论哗然,社会各界再次议论纷纷,声讨滴滴公司,公安机关再次要求滴滴整改,这一次滴滴宣布顺风车业务无限期下线。

这一决定似乎是大快人心,但在我们的街坊中发现,有一半以上的人还是对顺风车下架感到惋惜。“之前我开车上下班的时候有时候会稍带一两个顺路的人,路上能聊天解解闷还能挣回油钱,挺好的事情。” 市民赵先生说道。一位女孩也表示,对于距离较远的路程,快车太贵,顺风车还是一个不错的选择。

顺风车曾是滴滴等出行平台关于共享经济的梦想承载。然而,当初或许没人想到,这个平台会在后来的一段时间制造如此大的风波。

21 岁空姐和乐清女孩的悲惨遭遇,向滴滴与公众敲响一记警钟,关于共享经济平台上用户安全的讨论从未如此广泛地受到关注。围绕用户所营造的线上社交属性和平台审核漏洞,成为上述两起恶性事件的导火索。

在滴滴负面消息缠身之时,它也为了自救做出不少努力:添加紧急联系人,一键报警按钮,全程录音功能等等。另外,对于超过晚上 11 点之后,滴滴还制定了 “五项规定”:司机要符合网约车新政规定的当地户口当地牌照、在滴滴平台上注册半年以上、驾龄三年以上、被投诉率不超过百分之一,以及累计接单千单以上。以上任何一个规定都能淘汰多数网约车,于是超过 11 点之后叫车不仅价格上调还要排队多时才能等到一辆。

网约车虽然便捷,但如果在安全上出了问题也会被大众摒弃。在当下,政府部门增加监管措施,网约车平台增加审核制度,提高车主准入门槛,加入保障安全功能,大众提高安全防范意识,才能让网约车畅通无阻地运营下去。

此外,对于网约车能否回归,很多人还持有乐观态度。“你看路上堵着的车里只有司机空车在跑的车多么浪费呀。” 一位路过的男生指着马路给我们看。

顺风车能否回归还要看平台有没有想好如何将安全性、便捷性更好的融合在一起。我们也在期待着,毕竟春运就要到了,去年春运顺风车帮助了 848 万人回家。