3月24日，小米集团发布2020年第四季度和全年财报，各项业务取得了全面增长。据披露，小米2020年实现营收2458.6亿元，同比增长19.4%，经调整净利润为130亿元，同比增长12.8%。
手机业务：全年出货1.46亿台，小步快跑进击高端市场
2020年，小米全球智能手机出货量同比增长17.5%至1.46亿台。销量增长的推动下，小米2020年来自智能手机业务的收入也同比增长24.6%，达到1522亿元。
在全球智能手机市场上，根据Canalys数据，小米的2020 Q4出货量冲进了第三位，市占率达到了12.1%。
在国内市场的表现更加喜人。小米Q4在中国大陆的出货量同比增长51.9%，市占率由2019年第四季度的9.2%上升至14.6%。
另外，在市场拓展上，小米在2020年进击高端市场也小有成绩。
2020年间，小米推出了多款定价在4000元以上的高端机型。2020年2月，在小米10发布会上，雷军宣布小米手机全面冲击高端市场；12月，小米又发布新一代高端机型小米11。
根据第一手机界研究院发布的2020年Q2榜单显示，在3000元-3999元机型中，小米10以169万部的销量排名第三；在4000元+畅销机型T20中，小米10Pro位列第13名。
在即将到来的3月29日春季新品发布会，小米将要发布的新品极有可能是小米11超大杯和MIX折叠屏旗舰，更加彰显了小米塑造高端品牌形象的决心。
在欧洲市场，小米智能手机业务同样取得了高速增长，定价在300欧元及以上的高端手机出货量在二季度同比增长99.2%。市场调研机构Canalys发布的报告显示，2020年Q2，欧洲市场上小米超越华为，成为欧洲市场第三大手机品牌。
不过，在国内高端手机市场，小米的份额仍不敌华为。根据IDC数据，在2020年上半年，中国600美元以上价位段智能机市场上，华为以44.1％的市场占有率排名第一，排名第三的小米市场占有仅有4％。
在进击高端市场上，小米还有很长一段路要走。
IoT业务稳步增长，设备连接数达3.24亿
另一大核心业务AIoT业务方面，小米AIoT平台已连接的IoT设备（不包括智能手机及笔记本电脑）数已经达到3.24.亿台，同比增长38.0%。米家APP月活用户数在2020年Q4更是突破了4000万。
营收数据上，2020年，小米来自IoT与生活消费产品部分的收入达到674亿元，同比增长8.6%。
受疫情和供应链影响，小米智能电视的出货量在2020年为1200万台，比往年降低了80万左右。不过在总体出货量上小米电视仍然是领先的。根据奥维云网的统计，2020年第四季度，小米电视在中国大陆出货量仍然连续第八个季度稳居第一，全球智能电视出货量稳居前五。
作为连接IoT生态的智能音箱和路由器销量也很可观。2020年，小米的智能音箱全球出货量超过1000万台，路由器的全球出货量超过1500万台。2020年第四季度，根据奥维云网的统计，小米在中国大陆地区智能音箱零售量位居第二名，市占率达到29.4%；小米的路由器在中国大陆线上零售量位居第二名，市占率达到20.6%。
造车计划暂时悬置，集中火力在手机业务
关于小米造车的传闻，最新消息是，根据新智驾的消息，造车计划在一次小米内部高层投票中被否决了。出于多方面考虑，小米内部暂时搁置了造车计划。
市场传闻中，小米的“造车计划”大致是成立由小米控股、团队持股的新的造车公司，由王川和黎万强带队，造车新公司起步估计金额50亿美金。
至于造车计划悬置的原因，有分析认为是因为小米要集中力量冲击高端手机市场，造车项目可能会导致公司内部人才流出手机业务，涌向造车业务。
不想“分心”的小米暂时未启动造车计划，但是种种迹象表明，小米对智能汽车是极有兴趣的，暂停计划或许是临时的。
另外值得关注的一点是，雷军个人、小米科技和顺为资本已经总共投资了超过40家造车、汽车后市场以及出行领域的企业。
未来，随着智能汽车代工产业链不断成熟，单车制造成本逐渐下降，智能汽车的成本下降的行业环境下，小米的造车计划或许也将更加顺利地启动。
