东南亚汽车电商平台 Carsome 和新加坡同行 Carro 究竟谁将在东南亚二手车电商市场走到最后?

本栏目不久前的报道曾指出,Carsome 收购 iCar Asia 后,成为马来西亚第一家独角兽企业。而仅在一个月前,它的直接竞争对手 Carro 的估值也已超过 10 亿美元,成功获得独角兽身份。

上述两个企业有诸多相似之处,比如都于 2015 年在东南亚创立。因此,本栏目将在下文中从人才配备、融资、业务范围、市场策略和服务范畴等几个方面对这两个企业进行对比。

人才配备

这两个初创企业的创始团队和重要员工在创业、风投、财务和管理等方面均资历深厚,经验丰富。其中,Carsome 创始人兼 CEO Eric Cheng 及联合创始人兼 COO Teoh Jiun Ee 拥有多年数字媒体和市场营销的从业经验。与此同时,Carro 创始人兼 CEO Aaron Tan 在创业和风投方面也经验颇丰。

Carro 和 Carsome 在发展过程中一直处于争锋相对的竞争状态,两家公司都曾多次重组管理团队。例如,Carsome 将 Benjamin Koellmann 成功纳入麾下,因为他曾在印尼创立 Happy Fresh(东南亚第一个线上百货平台)。此外,Carsome 曾于 7 月收购印尼车辆拍卖公司 PT UC。综上,可表明 Carsome 已向印尼市场扩展。而 Carro 则分别收购了马来西亚的 myTukar.com 和印尼的 Jualo.com,并将这两家公司的 CEO 归入团队。

融资

Carro 和 Carsome 都进行过多轮融资,展现出二手汽车市场巨大的增长潜力。其中,Carsome 一共进行了 9 轮,总融资金额是 1.074 亿美元,而 Carro 则是 4 轮,总融资金额为 4.627 亿美元。由此可看出,后者每轮的融资规模都远远大于前者。从两家公司最近的一次融资来看,Carro 的融资金额是 3.6 亿美元,占据其全部融资金额的 78%。而 Carsome 是 3000 万美元,比 Carro 少了十二倍之多,但本栏目曾指出,该公司将在今年年底上市前进行一轮 1.5 亿美元的融资。以下是具体融资信息。

从融资后的年营收来看,二者大相径庭。Carsome 的年营收为 10 亿美元,Carro 则是 3 至 4 亿美元。但年营收如果以财年为单位,前者的营收为 3.5 亿美元,而 Carro 是 3 亿美元,差距较小。

业务范围和服务范畴

Carsome 收购 iCar Asia 后,使得东南亚二手车市场的竞争大幅度增加,且在经销商网络方面与 Carro 并驾齐驱。但从上市估值和年销量来看,合并后的 Carsome 都比 Carro 高出一筹。在月访问量方面,前者所有网站的每月用户访问量预计将达到 1000 万,而后者的访问量尚不可知。

在市场营销策略方面,这两家公司都采取了重要举措,例如 Carsome 主要进行赛事活动的赞助,Carro 则是用直播的方式售车。此外,双方都十分注重合作,并由此延展为经销商提供的服务,但 Carsome 更注重为经销商提供融资等方面的支持。

在疫情期间,Carro 推出了无接触购车服务,Carsome 则通过 Carsome Academy 提供如汽车维修之类的技能培训服务。

注:本文编译自 TechNode Global 文章 《Tale of the (Used Car) Tape: Putting Carsome and Carro head-to-head》