东南亚汽车电商平台Carsome和新加坡同行Carro究竟谁将在东南亚二手车电商市场走到最后？
本栏目不久前的报道曾指出，Carsome收购iCar Asia 后，成为马来西亚第一家独角兽企业。而仅在一个月前，它的直接竞争对手Carro的估值也已超过10亿美元，成功获得独角兽身份。
上述两个企业有诸多相似之处，比如都于2015年在东南亚创立。因此，本栏目将在下文中从人才配备、融资、业务范围、市场策略和服务范畴等几个方面对这两个企业进行对比。
人才配备
这两个初创企业的创始团队和重要员工在创业、风投、财务和管理等方面均资历深厚，经验丰富。其中，Carsome创始人兼CEO Eric Cheng及联合创始人兼COO Teoh Jiun Ee拥有多年数字媒体和市场营销的从业经验。与此同时，Carro创始人兼CEO Aaron Tan在创业和风投方面也经验颇丰。
Carro和Carsome在发展过程中一直处于争锋相对的竞争状态，两家公司都曾多次重组管理团队。例如，Carsome将Benjamin Koellmann成功纳入麾下，因为他曾在印尼创立Happy Fresh（东南亚第一个线上百货平台）。此外，Carsome曾于7月收购印尼车辆拍卖公司PT UC。综上，可表明Carsome已向印尼市场扩展。而Carro则分别收购了马来西亚的myTukar.com和印尼的Jualo.com，并将这两家公司的CEO归入团队。
融资
Carro和Carsome都进行过多轮融资，展现出二手汽车市场巨大的增长潜力。其中，Carsome一共进行了9轮，总融资金额是1.074亿美元，而Carro则是4轮，总融资金额为4.627亿美元。由此可看出，后者每轮的融资规模都远远大于前者。从两家公司最近的一次融资来看，Carro的融资金额是3.6亿美元，占据其全部融资金额的78%。而Carsome是3000万美元，比Carro少了十二倍之多，但本栏目曾指出，该公司将在今年年底上市前进行一轮1.5亿美元的融资。以下是具体融资信息。
从融资后的年营收来看，二者大相径庭。Carsome的年营收为10亿美元，Carro则是3至4亿美元。但年营收如果以财年为单位，前者的营收为3.5亿美元，而Carro是3亿美元，差距较小。
业务范围和服务范畴
Carsome收购iCar Asia后，使得东南亚二手车市场的竞争大幅度增加，且在经销商网络方面与Carro并驾齐驱。但从上市估值和年销量来看，合并后的Carsome都比Carro高出一筹。在月访问量方面，前者所有网站的每月用户访问量预计将达到1000万，而后者的访问量尚不可知。
在市场营销策略方面，这两家公司都采取了重要举措，例如Carsome主要进行赛事活动的赞助，Carro则是用直播的方式售车。此外，双方都十分注重合作，并由此延展为经销商提供的服务，但Carsome更注重为经销商提供融资等方面的支持。
在疫情期间，Carro推出了无接触购车服务，Carsome则通过Carsome Academy提供如汽车维修之类的技能培训服务。
注：本文编译自TechNode Global文章《Tale of the (Used Car) Tape: Putting Carsome and Carro head-to-head》。
