特邀作者

今年是德国汉诺威工业展70周年，汉诺威工业展被认为是制造业界之顶级盛会，也被认为是工业4.0中各家厂商成果呈现的最佳场合。

在智能与互联的时代, 汽车企业应该如何把握机遇, 打造全新的用户驾驶体验，并为品牌创造更大的商业价值？

第一次见到郝亚伟，身着运动套装、戴眼镜，很瘦、很白，跟人们普遍认识的技术学霸型的极客相似度颇高，这包含“寡言”、“唯与计算机日夜亲密”的特征。但当他一张口跟我交流时，通常的禁锢式印象都被打破了。

定位成相机公司的Snapchat上市让Facebook警醒，Facebook清楚地意识到相机是现在手机上最重要的功能，用户使用相机与朋友分享图片和视频仍是巨大的刚需。那么Facebook打算如何行动呢？

从2014年开始，创业热潮便逐渐席卷东南亚区域。经过三年多的创业耕耘与投资发酵，如今的东南亚市场，已不再是许多人想象中的“新创业与新财富”的大蓝海。对于创业者而言，在东南亚市场要想从无到有创建起一家伟大的公司，所遇到的挑战和困难都要比两三年前大很多。

不论是互联网红利殆尽还是资本泡沫戳穿，各种论调的结尾都会带上一句“回归商业本质”。那么，到底什么是商业本质，说得更明白点，生意怎么做才能做得下去？怎么做才能做得更大？今天，我们来看“平台”这个生意。

多数创业公司的CEO都相信要做好品牌的重要性，但是为什么要做，以及品牌在创业公司的运营中究竟会有什么特别具体的影响或者促进呢？大多数人知其然而不知其所以然。

“消费升级”成了人人挂在嘴边的词。虽然“消费升级”至今没有统一的定义，但是消费者的需求基本上有以下几种表现形式： 他们想买性价比更高的商品，享受更优质的服务，还想做最真的自我。在这些物质欲求的背后，是消费者对于某种美好生活的精神饥渴。

我们平时吃小火锅或曾有过这样的体验：锅里早早地就放满了生的食材，可是锅底火候还不到时机，有的人耐不住性子提前下筷子把食物放到嘴里尝了一口发现不熟，无奈只能再从嘴里吐出来，这就恰似当前体育创投行业的侧面写照。

智能驾驶技术究竟会对整个出行造成什么影响？又会为这个行业创造出哪些新的机会？在巨头林立的时代环境下，智能驾驶对于创业公司而言又有哪些机会呢？基于长期以来对行业的关注和观察，让我们用这份深度报告回答你。

王晓峰，70后，狮子座。毕业后即加入宝洁，一干就是9年。2006年，加入谷歌上海，成为其第一名员工。2009年，加入科蒂集团，参与了对丁家宜的收购案。2011年，加入腾讯，负责搜搜的变现。2013年，受Travis邀请加入Uber，任上海总经理。2015年，加入摩拜单车，任联合创始人兼CEO。