12月28日，车猫二手车的自主金融产品——“喵喵速贷”上线。在此之前，杭州车猫互联网金融服务有限公司已于本月中旬完成所有营业手续的办理，其中浙富控股占股51%，车猫和挖财网分别占公司股份的34%和15%。
作为认证二手车O2O交易平台，车猫在获得浙富控股10亿元资金支持后，通过结合挖财、金融机构等相关的互联网征信数据支持和风控系统搭建，设计出符合消费者需求、具有差异化和定制式的金融产品。
喵喵速贷VS传统消费贷
二手车消费者想申请金融服务，现主要依托于传统金融机构，然而二手车的非标性和评估的专业性，令传统金融机构无法精准估价，对回收的二手车也很难消化。因此在面对二手车消费者贷款需求时，往往面临着手续复杂、贷款成本过高等诸多不便，传统金融机构为控制风险而产生的高门槛、高利率、低通过率等弊端便逐渐显现出来。
车猫联合创始人韩光裕表示，“传统金融机构的特点是先把用户视为‘坏人’，通过不断的测试，让‘坏人’没有空子可钻。虽然控制住了风险，但也抬高了用户门槛。”
为解决消费者贷款难的现状，车猫金融引入车联网设备，以新型消费贷模式，推出“喵喵速贷”，其申请、审核、授信、放款均通过便捷的线上操作来完成，实现无纸化、一键贷款式就地购车。
具体而言，“喵喵速贷”有以下三大核心优势：一、贷款申请仅需线上提交姓名、身份证号、手机号、银行卡号，大大降低了消费者的贷款门槛；二、无需提交任何纸质资料，为消费者省去了繁琐的流程；三、30分钟即可出授信结果，加快借贷效率，节省时间。
对于特别是大多数的80、90后用户，该自主金融产品具有低门槛的绝对优势，能有效解决消费者资金不足和贷款难的痛点，促进其购车需求，扩大消费，加速二手车交易流转。
汽车信贷持续扩张，瞄准汽车金融蓝海市场
据盖世汽车资讯(IHS)统计，美国、日本、西欧和印度市场的汽车金融渗透率分别约为90%、70%、70%和60%。
据央行数据统计，2012年我国汽车金融市场规模为3920亿元，到了2014年我国汽车金融市场规模已超过7000亿元，可以看出，期间复合增长率达到33.6%。但另一方面2014年我国汽车金融渗透率仅有20%左右。
与国外相比，我国汽车信贷渗透率虽有很大差距，但整个汽车金融市场规模在以每年25%的速度持续扩张，汽车金融需求非常强劲，前景十分广阔。而此趋势也同样适用于正处于潜能巨大的二手车市场。车猫此次推出“喵喵速贷”，正是看到了金融对二手车行业发展的重要驱动力，迎合市场需求。
二手车金融迎来新机遇
目前国内二手车电商，在高昂的获客成本面前，光靠2%-4%的佣金根本无法盈利已经成为了行业共识，那么如何灵活的扩展上下游产业链是关键。据中国汽车流通协会统计，预计到2016年年底，二手车交易金额将会超过5000亿元，二手车年交易量超过1000万台。如此庞大的市场，伴随二手车贷款需求的日益增长，以及传统消费贷在二手车领域体现出的种种不足，汽车金融已成为二手车行业追逐的盈利点。
车猫自主金融产品的推出，不仅是想刺激交易，还希望提升平台的用户粘度。伴随着交易、用户数据的逐渐丰富，可挖掘出更多盈利的空间。
据官方介绍，2016年车猫计划拓展全国30个城市，成交突破13万台，届时其金融业务收入有望突破15亿元。
