11月3日，骑呗单车宣布正式入驻杭州，并计划短期内在杭州投放10万辆骑呗单车。这家公司选择了蚂蚁金服作为合作伙伴，芝麻信用评分750分以上免除押金，正确履约使用也会提升用户的信用。而恶意滥用、损毁骑呗单车，则会给用户的信用记录带来不良影响。
骑呗的首批2000辆单车将集中投放在滨江区，根据现在的规则，每辆自行车的押金为200元，租车费用则是每半小时0.5元。如果是新用户，可以享受半小时免费骑乘时间。
在骑呗之前，另外两家风头正劲的共享单车ofo和摩拜相继完成了新一轮巨额融资。上月初，摩拜单车宣布获得来自高瓴资本、美国华平投资集团、腾讯、红杉资本等多家机构的新一轮融资。他们还与宝山区政府建立了合作，推出了新款车型摩拜轻骑，将在上海的宝山、杨浦、徐汇等区域投放。而同一时间，ofo也宣布完成1.3亿美元C轮融资。
但在杭州，骑呗面临的竞争压力并非来自ofo与摩拜，而是在当地运营了八年的公共自行车系统。
根据杭州公共自行车交通服务发展有限公司的数据，截至去年底，杭州已经建起了3572个公共自行车服务点位，基本覆盖了钱塘江北的整个杭州城区。目前杭州共拥有8.41万辆公共自行车，七年间总租用量达6.85亿人次，日均租用量31万人次，最高日租用量44.86万人次。除了平湖秋月、满陇桂雨和庆春路上愤怒的鸣笛声，公共自行车也成了杭州显眼的一张城市名片。
在杭州，只要在开通公交功能的市民卡内存够200元，或是在部分公共自行车租用服务点直接办理含200元押金和100元消费金的杭州公共自行车租用IC卡，便可在杭州所有服务点刷卡租车。从这一点上看，骑呗显然更方便一些，和摩拜一样，骑呗用户只需要在App上扫码就能完成租车，也不需要定点借还。这些单车配备了GPS、防爆轮胎和无链条的轴传动，这在未来能省下不少维护成本。
而有了公共自行车8年的市场培育，杭州居民接受起骑呗显然要更容易一些。北京、上海、武汉、广州等地都曾推广过公共自行车，但由于各种各样的原因，公共自行车在这些地方没能成为成熟的系统。在杭州，公共自行车得到了当地政府的鼎力支持，拥有交通运营经验的杭州公交集团来负责运营这个项目。除了财政补贴，政府部门认可服务点可以设置在3.5米宽的人行道上——而在那之后，杭州每条新建的主要道路都会配非机动车道。
饱受诟病的交通或许能够成为共享单车在杭州普及的另一个动力——杭州的私家车保有量位居全国之首，同时，她又是所有省会城市里道路面积最窄的城市。在杭州，80%的交通压力集中在以西湖为圆心半径十公里的范围内。这些因素使得杭州在过去几年里一直挑战者北京第一堵城的地位。
公共自行车没办法缓解所有交通拥堵，但在杭州，它是解决城市出行最后一公里的最好方案。如果从这个角度看，车辆质量如何、骑行体验好不好反而并不是致命问题，上班族们只会关心自己能否迅速找到车、车辆是否完好，比如天天在外面跑的销售人员。至于那些“喜欢骑行的人”——连一辆自己的车都没有，也好意思自诩发烧友？
如今在杭州，每隔300米左右就能找到一个公共自行车服务网点，如果没有成规模的投放量，骑呗随借随还的优势实际上并不明显。另外，杭州的公共自行车更便宜，目前杭州正在换新一批的自行车，每辆车的成本是742元。
滨江区也许算是唯一一个突破口，这里的公共自行车服务点密度并不大，同时又集中了杭州大量的科技公司，这或许是骑呗将首批单车选在滨江的原因。在接受媒体采访时，骑呗创始人周海有这样解释：“前期进行了充分的调研，骑呗虽然在1小时内就有收费要求，但它有着差异化的优势，仍有属于自己的用户。城市公共自行车虽然布点很密，但还满足不了所有人的需求。”他还透露，骑呗本月底会大量投入，预计两三个月后，骑呗单车的2.0版也会投入市场。
杭州旅游局也没忘记在推特上向歪果仁推销「小红车」
另一个不能忽视的地方是，杭州的公共自行车一直在赚钱。
在杭州，公共自行车靠两种方式赚钱，一是自行车服务点的广告位，二是整套公共自行车系统的销售。在过去几年里，杭州将自己的这套运营模式推广到了全国170个城市，每年带来的收入超过2000万元。而这两种模式对现在的共享单车公司来说都不太现实，它们现在还只能想方设法提高车辆的使用率。从杭州的数据来看，2015年全年，杭州公共自行车的累计租用量达到1.5亿次，平均日利用率是每辆车3.75次。
至少从目前来看，杭州的公共自行车做的比互联网公司们都要好。不久前，杭州当地推出了「杭州公共自行车」App，通过这款App，用户可以在100个试点服务点里扫码租车，和刷卡租车费用一样，扫码租车在1小时内免费，超过1小时则按小时收取费用。在租车期间，“杭州公共自行车”的客户端页面上会显示免费租借时间的倒计时，方便使用者把握时间，还能随时查询租车点位和租车起始时间。同样，在「杭州公共自行车公司」的微信服务号里，也可以实现扫码租车。
当然，杭州的公共自行车仅仅局限于本地服务，但这并不代表它不是个难缠的对手。杭州的小红车让我们看到，在中国，如果政府打心底想做好一件事情，他的效率恐怕比任何企业都要高。
