明天(7 月 17 日)起,打车软件 “打车小秘” 将从上海、深圳、天津三个城市开启其全国扩张步伐。打车小秘总经理杨芸告诉动点科技,在今年三季度后打车软件市场或将迎来大洗牌。

 

打车软件三季度后将洗牌

 

先来看看行业状况,无论是来自投资圈还是行业内的消息,打车软件都已然进入烧钱拼规模的阶段。要靠钱去拼司机资源,抢用户资源,然后做到赢家通吃。

 

换句话说,要想在这个行业内立足,资金储备是必不可少的。那么就来看看目前打车软件的融资情况。

 

— 嘀嘀打车,来自腾讯的 1000 万美元融资;

 

— 打车小秘,母公司易到用车获得中国宽带产业基金超过 1500 万美元融资,主要将用于发展打车小秘;

 

— 摇摇招车,来自红杉的 350 万美元融资;

 

— 快的打车,来自阿里巴巴数百万元融资;

 

— 大黄蜂,来自晨兴创投数百万美元融资;

 

这些拿到融资的企业,暂时是安全的。据杨芸提供的数据,目前行业内每个月的烧钱速度在 300 万左右,预计到第三季度会增长到 500 万甚至 800 万。如果在钱烧完之前,企业没有拿到新融资,无疑就会面临大洗牌。

 

而实际上,现在就已经有一些打车软件在这场资金的竞争中出局或陷入困境。

 

最后竞争中的胜者,才有可能去探索盈利模式的问题。可能是面向司机收费,可能是面向用户收费,也可能是通过数据挖掘来进行精准营销等等,现在谈论还为时过早。

 

打车小秘未来半年大规模扩张

 

接下来看打车小秘的策略。

 

打车小秘与易到用车都是北京东方车云信息技术有限公司旗下产品,东方车云希望做的是出行用车领域全方位调度平台,用互联网把闲置资源更好的匹配起来。

 

他们最早选择有成熟商业模式、良好预约习惯以及非价格敏感的商务用车市场切入,在建立起一定的竞争壁垒后,开始向用户面更大的出租车领域拓展,于 2013 年 4 月份正式在北京上线打车小秘产品。

 

据其提供的数据,目前在北京的运营状况是,拥有 3.3 万名司机资源,占市场 50% 左右;用户 23 万;日均订单 1 万,成交订单 8000 左右。

 

未来半年的目标是,拓展到全国 25 个城市,100 万注册用户,15 万司机,每天 10 万订单,成功率在 60%-70% 左右。

 

精细化运营

 

在打车软件行业中,打车小秘算是个后来者。它怎么去和 “前辈” 抢这块市场,或者说它优势和核心竞争力是什么?

 

上面提到的资金储备可能是一个,要上战场前没有弹药是不行的。插一句,刚收到打车小秘的一条推广短信,因为明天(7 月 17 日)会正式进入上海、深圳和天津三个城市,当天打车微博晒单,将送出百元的京东礼品卡,并有 miniPad 大奖。由此可见,要扩张有多花钱了。

 

另外,微信平台可能也是一个。打车小秘目前是首个能提供打车服务的微信公众账号,并且拿到了自定义菜单接口。他们现在的用户中有一半来自微信。

 

杨芸透露,APP 的每个用户获取成本在十几元,而微信仅为 3 元。而对用户,微信打车也更便利(无需下载 APP,更新不耗费流量等),该公众账号是打车小秘目前在重点发展的。

 

不过在她看来,打车小秘最核心的竞争力在于过去三年通过易到用车这款产品中所积累起来的基于数据的精细化运营经验。

 

举几个例子:

 

在打车小秘中,他们会根据北京市的实时路况和车辆信息,告诉司机打车的流量图;在下一版本的司机端产品中,还会根据位置和时间关系,判断司机车速,从而间接判断司机是空载或载客中,做到尽量把合适的订单派给空载中的司机;

 

 

在用户端,根据用户活跃度进行分级(注册/激活/活跃用户),使用时长、使用频率,来进行不同的激励策略,提高粘性和活跃度。

 

北极光创投副总裁吴峰不久前曾评价正在烧钱中的打车软件市场,如果一定要烧钱,就要烧的更有效率一些。现在的打车软件正在走着团购的老路么,谁会成为打车软件中那个 “美团”,或许到年底我们可以再来看看。

 

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