虽然特斯拉在全电动汽车上继续推进，但对于很多人来说，混合电力车是个更佳的选择，尤其是那些需要长途旅行的人。虽然全电力驱动的车显得更为环保，但是目前来看，各个区域的充电桩发展还是比较有限，无法满足更多人的出行需求。
全新宝马225xe动力总成包括了一款1.5升TwinPower三缸涡轮增压引擎，一个电动机以及一个容量为7.7kWh的电池组，发动机功率输出100kW，最大峰值扭矩220Nm，主要驱动前轮；电动机动力输出达65kW，最大峰值扭矩165Nm，其用于驱动后轮；新车搭载的动力总成总功率输出165kW，最大峰值扭矩385Nm。
性能表现上这款225xe的0-100 km/h加速过程耗时为6.7秒，最高时速为202 km/h。据悉，这款新车的百公里综合油耗在2.0-2.1升，每公里二氧化碳排放量仅为46-49克。纯电动模式下的续航里程为41公里，最高时速可达125 km/h。电池组用普通家用插座充电仅需3小时15分钟，另外，客户可选配360°ELECTRIC充电套件，其包括了宝马i Wallbox，可使充电时间缩短到2小时15分钟。
宝马330e插电混动版的动力系统由2.0T发动机和一台功率为65kW（89PS）永磁铁转子同相电动机组成，系统综合最大输出功率185kW(252PS)，最大扭矩420Nm。宝马330e插电混动版车型的充电插口位于前翼子板处，这在插电混动车型中还真不常见。车厢内部，在档杆的后方，宝马330e插电混动版和普通3系相比多了一个eDrive的按钮，可用此切换为纯电动模式。此外，插电混动车型仍能像普通3系一样选择COMFORT、SPORT和ECOPRO三种驾驶模式。
再来看下性能表现，在8速Steptronic变速箱的配合下，宝马330e插电混动版的百公里油耗仅有1.9-2.1L。在纯电动状态下，容量为7.6kWh的锂电池可让宝马330e的续航里程达到40km。加速能力也不错，百公里加速时间6.1秒，极速225km/h。
以上两款车型定位在中端市场，另外宝马也为高端用户准备了全新BMW740e插电式混合动力车。全新宝马7系凭借在智能轻量化、动力系统、底盘、操作系统、互联驾驶以及豪华方面取得多项突破。全球首创的CarbonCore高强度碳纤维内核技术带来的性能表现。
宝马740e插电式混合动力在法兰克福车展的全球首发标志着源自宝马i品牌的BMWeDrive技术进入豪华轿车细分市场。宝马740e搭载4缸汽油发动机和电动机，总输出功率为240千瓦，宝马740e在欧盟标准测试循环中的综合油耗值为2.1升／100公里，综合二氧化碳排放量为49克／公里。宝马eDrive技术实现了纯电动零排放驾驶，宝马740e在纯电模式下的最高时速可达120公里／小时，续航里程为40公里。
当然，我们希望未来随着充电技术的成熟和充电网络的健全，纯电力车会得到更好的发展，实际上宝马已经进入到这个领域，传统的汽车厂商也开始拥抱电力车型，但从目前来看，插电式混合动力车是一个最佳的折衷方案。而本次的法兰克福车展，宝马还将展示诸多新技术，包括宝马智能激光大灯、OLED照明概念、全新互联驾驶应用程序、遥控泊车、自动驾驶技术以及宝马i路灯充电站等，这将再度引领汽车科技继续发展。
汽车智能化的时代已经全面到来，除了安全令人担心之外，前景还是让人心潮澎湃的，我们拭目以待。
