越来越多的汽车企业加入到无人驾驶汽车的研发中来，包括一些大的互联网公司。话说汽车行业对自动驾驶技术的看法也是各有区别：美国车企倒没有互联网公司来的积极，欧洲的汽车公司也不是太热衷，生产跑车的意大利汽车企业对这个也不感冒，而在机器人行业深有造诣的日本，又走在了前面。这已经不止是第一个日本公司了，日产聆风已经度过了研发阶段，开始准备上路测试了。
这辆车搭载了 5 个雷达传感器、12 个摄像头、4 个激光扫描仪、高速芯片、定制的HMI（人机界面）以及大量的超声波传感器。日产的自动驾驶功能还将通过安装在车顶和前方的摄像头对整个车身周围进行监控，通过一种AVM系统利用车身四个方向的摄像头将画面复合到一起，这样一来，舅可以达到360度的虚拟景象，然后交给自动驾驶中央系统进行数据处理。
现在这个系统可以让汽车执行一些自动的驾驶行为操作，比如让车辆保持前后的距离，保留车道、切换车道、超车、停止，如果在十字路口，也能根据红绿灯实现停止和驶出。人机界面包括了一个控制中心，司机可以选择手动驾驶或者自动驾驶，一个液晶屏幕负责显示信息，比如速度、电池充电水平，还有一个抬头显示系统，可以看到自动驾驶模式的时候汽车的状态。从官方公布的图示来看，这个应该能够应付在高速上的驾驶行为，如果是在车流量不大的城市，也可以轻松应付。当然前提是其它人工驾驶的车辆要遵守规则，如果在中国较为复杂的道路情况下，处理的数据量估计就会大很多，而且要加入更加复杂的算法。
Nissan将其称为Piloted Drive系统，计划于2016年年底在日本境内正式推出，目前这套系统仅仅是 1.0 版本。当然，Nissan希望经过几年的完善，在2020年的时候推出量产的商业化版本。不过那个时候全球的无人驾驶汽车应该也很高，到时候除了处理简单的驾驶行为之外，希望汽车的系统安全也能够被重视，否则出现可以远程操作驾驶行为的车，也是个让人担心的问题。而在未来，汽车系统安全公司应该也会出现。
https://newsroom.nissan-global.com/releases/piloted-drive
