ff 91

update: 据一财报道,针对媒体报道法拉第未来放弃内华达的工厂的消息,这家公司予以否认。

法拉第未来向第一财经表示:

内华达的土地仍然归属我们,是我们买来的,一期工程的地面项目已经完成,已经具备生产建设的条件,不过二期工程将会延迟进行。目前公司的所有精力都用在了 Hanford 工厂。等到后期产量需求上升后,我们就将启动内华达工厂。当然,启动的时间需要和内华达市以及州政府一起来评估。”

以下为关于法拉第未来向内华达州归还土地和税收优惠的报道原文:

外媒报道,法拉第未来已经放弃在内华达州的工厂建设,退还了之前准备建设工厂的土地,将集中力量进行 FF 91 汽车生产。

法拉第未来向州政府发送一封邮件,正式宣布放弃州政府提供的税收减免与优惠。同时,这家汽车公司寄送了一张 16200 美元的支票,退换州政府提前支付的优惠。而法拉第未来继续持有此前在 Apex 商业区购买的一处土地。

Steve Hill 是内华达州州长办公室负责电子技术发展的官员,他表示这封邮件 “基本上解决了” 持续两年的问题,没有对内华达州造成影响。嗯,这很难让人相信。

据介绍,内华达州和法拉第未来的合同条款是这样的,法拉第需要向拉斯维加斯北部预计建设的工厂投资 10 亿美元,才可以从州政府那里获得一大笔税收补贴。但是 10 亿美元投资迟迟没有到位,唯一实质性的工作就是把工厂的沙子堆起来。

原本按照合同要给到法拉第未来的 62 万美元州政府补贴现在要计划发给其他符合标准的机构。

贾跃亭和乐视爆发危机,法拉第未来也不可避免地受到影响。今年 2 月,法拉第未来大幅缩减汽车装配厂的发展规模,汽车年生产量因而会劲减 90% 至 1 万辆,计划中的电动车产品线由 7 款降至 2 款。

在乐视最为乐观和激进的 2015 年时候,法拉第未来对自己内华达工厂的产能规划是年产 15 万辆,预计 2017 年开工生产。但显然,资金问题已经困扰法拉第未来的项目推进,原本计划占用 300 万平方英尺 (约 27.8 万平方米) 土地建设的工厂将缩减为 65 万平方英尺 (约 6 万平方米),产能则减至 1 万辆。

随着这封邮件的发送,内华达面积庞大的工厂计划也彻底成为泡影。

题图来自 Autoblog