据悉，印度电动共享交通工具独角兽Ola Electric已于近日宣布获得一笔2亿美元规模的融资。这笔融资由Falcon Edge、软银等公司联合领投。融资后，Ola Electric的估值将达到30亿美元。Ola Electric表示，将利用这笔新的资金加大公司在电动摩托车、电动滑板车以及电动汽车方面的研发。
上月初，我栏目曾指出，Ola Electric正计划进行一轮10亿美元的融资，希望以此通过推出新品或同行收购等行为扩大市场份额。目前看来，这笔新的融资正是该计划的一部分。
另一方面，今年8月份期间时，Ola Electric曾宣布从当地银行机构Bank of Baroda处筹集了一笔1亿美元左右的债务融资，并将这笔资金全数划给了旗下实体Ola Electric Technologies。后者的作用主要是进行电动交通工具（包括两轮、三轮以及四轮车型）的研发。该公司的初步产能被定为50万辆/每年，其两轮车辆的年产能最终有望达100万辆。
成立于2017年的Ola Electric是印度共享出行巨头Ola旗下的全资子公司，主要负责电动共享出行业务。2019年7月，Ola Electric在软银2.5亿美元的注资下加入独角兽阵营。之后，随着疫情的爆发，Ola Electric的车辆搭乘业务受到影响，该公司也随即将业务转向电动车辆的开发生产，并于今年2月份启动了规模全球最大（该公司声称）的二轮车辆生产工厂Ola Futurefactory的项目。此外，Ola Electric也表示，Ola Futurefactory也将是世界范围内最大的完全由女性群体经营的工厂。届时，该工厂有望容纳超1万名女性员工。目前，该项目已经完成一期建设。
上月中旬，Ola Electric曾为旗下电动滑板车产品开启了为期2天的预售活动，并达成了110亿卢比的销售额。
现阶段，由于充电桩及价格等方面的限制，印度的电动交通工具仍以两轮车辆车型为主，因而该类别车型在印度有着很大的发展空间。麦肯锡指出，到2025年，印度电动两轮车市场的年销量将达到450万-500万辆，占两轮车总体市场的25%-30%。到2030年，这一数字有望达到900万。
值得一提的是，Ola联合创始人Bhavish Agarwal此前曾表示Ola和Ola Electric很有可能都会于明年申请上市。其中，已有媒体指出了前者（Ola）的初步上市规划。该媒体称，Ola或将以120亿到140亿美元的IPO估值在当地展开其1.5亿到2亿美元规模的IPO，这一计划有望于明年早些时候进行。
