三菱是个很重要的日本车企，特别是在日本本土市场和世界发展中地区，该公司在这些地区销售超紧凑且高度注重成本的运输工具。
继上个月三菱投资雷诺领导的 Ampere EV 合资公司的消息后，该合作的首款产品似乎将是一款紧凑型 SUV，旨在定位 ASX （基于雷诺 Captur）目前的定位。这款 C-SUV 将与梅甘娜 E-Tech拥有相同的基础，如果算上老款（但经久不衰）的Zoe ，梅甘娜 E-Tech 是这家法国汽车制造商目前在售的两款电动汽车之一。目前尚不清楚三菱 C-SUV 是否会是一款采用雷诺徽章设计的车型，或者是否会是由三菱主导的设计，仅利用雷诺的电动 AmpR Medium 平台和制造。根据Drive的报道，我们确实知道这辆车，无论它是什么，都将由雷诺在法国制造，并应于 2025 年抵达。
三菱目前处境艰难，尽快将入门级电动汽车推向市场可能是拯救其全球乘用车业务的唯一办法。C-SUV作为起点很有意义——这些掀背式掀背车在美国并不普遍流行，但在大欧洲、亚洲、澳大利亚和拉丁美洲却很畅销。
奇怪的是，三菱是最早在全球范围内认真提供电动汽车的汽车制造商之一。
