小米迷你九号平衡车加强版体验,酷到没朋友的装叉神器 | YES or NO

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经过从 2015 年前后开始的市场与媒体的狂轰乱炸,如今几乎已经没有谁不知道平衡车了。但知道归知道,真正上“脚”试玩的可能并不多。去年,小米生态链企业纳恩博推出了 九号平衡车 的海外高配版 ninebot mini PRO,可惜当时并未在国内售卖。而近日,与之相似的名为“迷你九号平衡车加强版”的款型即将在国内推出。为此,我们就代大家试玩一把,并解答一些大家所关心的问题。

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ninebot mini 与迷你九号平衡车加强版

1、ninebot mini 与加强版到底有什么不一样?

咋看起来两者长得还是挺像的,纳恩博为此也一再强调“迷你九号平衡车沿袭 ninebot 一贯的简约设计”。但同时,作为加强版的它也必须拿出一些不一样来,为此,纳恩博宣传表示为优化骑行体验,加强版的每个元素都进行了重新构思。我们认为最明显的主要有以下几个部分:

  • 为增加二者的区分度,不同于 mini 圆润的设计,迷你九号平衡车加强版显得更加菱角分明。其脚控杆是有菱角的,而且轮子上面也有由 3 个红色一个黑色组成的“四道杠”。mini 就像是温文尔雅的淑女,而加强版给人的感觉则是霸气外露。
  • 迷你九号平衡车加强版的脚控是可以调节高度的,拧松前端的螺丝,便可将脚控杆拉伸至适合自己的位置,然后拧紧螺丝加以固定。可调节脚控杆的好处就是可以适应不同高度的人群。
  • 另外,加强版的车型顶部还可以拉出一个拉杆,可以帮助用户不必弯腰即可将它拉着或推着走,在不方便骑行的场合,能像四轮拉杆箱一样推行。
  • 最后,在软件方面,迷你九号平衡车加强版号称加入了人工智能技术,能够自动学习,不断适应每个人的驾驶习惯。

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2、迷你九号平衡车加强版到底沉不沉?

平衡车最为重要的指标便是是否轻便,毕竟这是一个试图让人随身携带的产品。迷你九号平衡车加强版车身宽度仅 55cm,仅相当于成年人肩宽,还是一如既往地小巧。不过,迷你九号平衡车加强版机身重约 13.4kg,相比于市面上的很多试图解决最后一公里问题的产品的确要轻很多。但实际上如果想要直接拧着它去挤地铁,我们还是建议用户千万别这么折磨自己。因此,纳恩博也更多地将其形容为“后备箱中的常客”。

不过,好在迷你九号平衡车加强版有着同样能保持自平衡的助力模式,配合顶部的拉杆使用,拉着或推着走还是非常省力的,如果再能找到一部电梯那就更好了。

3、迷你九号平衡车加强版容易学吗?

容不容易上“脚”,这或许是人们最为关心的问题。对于这个问题,可能每个人有每个人不同的答案吧。笔者的一个同事就认为难学,其在学习 ninebot mini 时甚至还摔过几跤。不过,对笔者而言,学习使用迷你九号平衡车加强版却容易得让人有点不敢相信。笔者第一次尝试便成功了。

如果要给些建议的话,那就是上下车的时候,双脚要岔开一点,远离中间的脚控杆。同时,身体要保持直立,站得约直约容易掌握。

4、骑行安全吗?

为了保障用户的安全,全新的迷你九号平衡车加强版是未激活状态,开机后会持续蜂鸣报警,且速度和灵敏度限制得非常低,限速默认为 7km/h,必须安装 APP 按照指导进行激活。

其实如果用户能够容忍持续蜂鸣报警和 7km/h 的龟速,迷你九号平衡车加强版其实这样就可以开始骑了。但它如此想方设法让用户安装 APP 激活的目的可不仅仅只是为了让用户装一个 APP,更有安全上的考虑:

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下载 APP 并进行首次使用时,迷你九号平衡车加强版会在用户注册登录时为用户赠送一份“人保财险意外伤害保险”。此后,APP 还会提供特色的安全驾驶指南与新手教程(如上图所示)。

  • 其中安全驾驶指南大概有 7 条,主要是关于安全驾驶所需注意的事项,比如禁止多人同乘一辆车等。其实,相信很多人和我一样,每看到这些“广告”,不管是什么内容都会条件反射般地向后划。但安全无小事,迷你九号平衡车加强版的 APP 在此处特意设了 6 秒定时,只有 6 秒之后才能向后滑动,而这 6 秒用户也基本“被迫”看完了本页的内容。
  • 而新手教程也同样需要在用户完成当前页的操作之后才能允许进入下一页。

这种设置如果是出现在其他 APP 中可能会被人骂死,但在迷你九号平衡车加强版上这反而是一个值得称赞的细节。

在用户完成新手教程前,迷你九号平衡车加强版会强制限速小于 7km/h。而即使其在完成新手教程后,它依旧会限速小于 10km/h,直到用户驾驶里程达到 1km ,限速才会被自动解除。迷你九号平衡车加强版最高速度可达 18km/h,典型续航约 30km。这款车的良苦用心由此可见一斑。

另外,众所周知,平衡车最早是手控的, ninebot mini 将其变成脚控之后,虽然解放了双手而且显得更加轻巧,但这也意味着刹车时需要的制动距离更长一些,因为没法抓紧把手,让身体做出更大的倾斜幅度。不过,迷你九号平衡车加强版似乎已经部分解决了这个问题:

  • 用大腿内侧夹紧脚控杆,可以让用户在车上固定得更稳,从而让身体做出更大的倾斜幅度,缩短制动距离。

而实现这一切的关键,就在于那个可以拉长的脚控杆。没有拉长时脚控软垫正好在膝盖附近,无法用力夹住,而加长之后脚控软垫则上升到了大腿附近,而且弧形的软垫也非常贴合腿形。

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总之,我们觉得迷你九号平衡车加强版本身在安全性上是没问题的。影响用户安全的关键不在于平衡车怎么样,而在于它的应用场景如何。

5、迷你九号平衡车加强版主要应用场景是什么?能不能上马路?

平衡车最初目的是解决上下班最后一公里问题,雷军曾在 ninebot mini 的发布会上举了一个例子,小米楼下车位不够,员工可以停在几公里外的免费车位,然后从后备箱拿出平衡车骑过来。这个场景同样也适合迷你九号平衡车加强版。

不过,从停车场到公司,你能否走更加顺畅的马路可就得以照当地法律法规而看了。官方在迷你九号平衡车加强版的说明书中更是明确地表示,“  禁止在公路上驾驶,除非您驱车驶入公路在该地区是被法律允许的,方可上路。 ”很遗憾,国内交管部门并不允许平衡车类产品上路。更何况,在国内自行车道挤满了私家车,剩下的一点小缝还有各种外卖电动车和共享单车穿行的情况下,敢上路的人绝对都是勇士。

收到迷你九号平衡车加强版之初,我们也曾想过它到底对于一个普通的格子间员工有什么帮助。最后想到的只有一个,那就是骑着它去几百米外的茶水间接热水。然而,这很快便被大厦管理人员发现了,他告诉动点科技,“本大厦不允许使用这类产品!”

所以,目前平衡车类产品都在试图运用于某些开明的大型公司或园区内部的通勤或最后一公里问题。

当然,动点科技觉得周末骑着它去逛公园也还是挺方便的,更重要的是很吸睛,欣赏风景的同时装装逼感觉还是蛮不错的,而平常,还是老老实实地把它放在家里吧。

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总结:

动点科技此前也体验过多款短途出行类产品,包括各种折叠电动车等,但其要大多很沉,车载人还不错,但在上下地铁时人拉车可就苦逼得不得了。不得不说,迷你九号平衡车加强版是我们所体验过的,用户体验最好的出行类产品。

而唯一可惜的是,国内条件并不允许其上路,限制了其应用场景。不过,我们可以运用 APP 遥控迷你九号平衡车加强版,使其变身成为一个大号的遥控车,可 360°灵活调整车速与方向,从而从另一个角度扩展它的应用空间。

最后,其售价可能为 3499 人民币,有愿意一起买的吗?


初创公司报道

2017 年的互联网科技领域,有很多关键标签,比如人工智能和共享经济。尤其是后者,太多的创业者绞尽脑汁向“共享”靠拢,在 共享单车 出现以后冒出了 共享充电宝 、共享雨伞、共享衣橱等等。