近些年，工业4.0的概念逐渐被普及，也促使制造业等传统行业和互联网的快速融合，同时也对B2B行业产生深远影响。随之而来的是整个B2B领域被重新认识，创业者进入这个市场的同时资本也陆续进场卡位。例如国内知名的钢铁类，塑料类B2B电商，皆获得过过亿资金的投资。
世界高铁网成立于去年3月，是一家致力于提升轨道交通行业和工程建筑行业物资供应效率的B2B电商平台，由陈忠林创立，平台于2015年8月底正式上线，从采购端出发提供交易，金融以及物流三大服务。
交易服务
交易服务是目前世界高铁网的主线业务，平台目前已经涵盖轨道交通和工程建筑领域内的78万种物资，5000多个品类，3月单月交易额已经达到5亿元。
世界高铁网的交易模式类似于天猫，平台本身没有任何自营物资产品，而是专注于提供两个行业中上下游的全品类物资采购，采购方能够一站式采购到有需求的物资材料。据悉平台背后的行业物料供应商已经超过10万家。
据创始人介绍，目前平台服务的交易对象分为5类，主要是相关工程的业主方和工程施工方。此外还会配合政府监管部门对工程监督时分享平台上的数据，为行业中的设备物资生产商提供原材料交易。以及行业中存在的贸易商提供物资买卖。
那么如何让采购方挑选到最合适的供应商呢？世界高铁网并没有采用一般电商的评价机制，在工程建设领域，从业公司大多需要资质证明（如3C认证，ISO认证等），平台就引入了第三方来提供这些数据展示，此外随着交易量的增加，高铁网也会对采购方展示以往的历史纪录，一些拿到过大工程的记录显然也能够证明一家供应商的资质。
金融服务
目前，世界高铁网的金融服务还在规划中，主要功能是为买卖双方提供贷款，保理和票据贴现等业务。而世界高铁网做这块服务的出发点有二：
一是，在传统的工程项目建设中，产业链顶端的企业一般都有“账期”（先做项目，在规定时间内付款）的惯例，平台希望通过设计相应的金融产品为卖方提供快速回款，方便其尽快进入下一阶段的工程。
二是，行业中一些供应商在面对规模较大的项目中可能会出现资金不足，而银行方面的贷款因风控往往周期长或无法获取，平台希望设计金融产品解决这一问题，能够快速的给有正当商机和实力的供应商提供资金的支持。并且依托平台的大数据和交易模式，在资金的去向，使用等方面都比传统金融业的“先有需求，后准备数据”更有保证。
物流服务
拿C端电商来对比，物流对于B2B电商同样是一个不可忽略的环节。据介绍，世界高铁网希望通过三个阶段来形成平台的物流服务。
本着不自建物流体系的原则，第一阶段，首先是撮合买卖方和物流企业，利用互联网信息公开透明来寻求商机。
第二阶段则是与大型物流企业合作。最后，世界高铁网希望整合轨道交通行业中的物流能力和仓储能力，形成一套解决方案提供给用户。
物资采购管理市场现状
目前，轨道交通和工程建筑领域的物资采购管理绝大部分还是依靠线下撮合交易的模式。因为本身这两个行业中的产品缺乏行业各方同意的标准，并包含了很多定制化的部分，导致信息化程度有限，造成交易流程长，工作量大的问题。
此外，尽管一些大型的公司有部分进行了信息化，但也仅是针对自己公司业务的采购管理，这种一对多的联网交易模式并没有真正利用起互联网信息共享的优势。而世界高铁网正是想通过互联网来针对整个行业来提供完整的解决方案，提升行业内的交易效率。
世界高铁网本身只专注于轨道交通和工程建筑行业，交易商品覆盖产业上下游，相对于大而全的B2B平台可以为买卖双方提供更加个性化的一站式需求解决方案。
目前，“世界高铁网”也已经完成了由朗玛峰创投领投，天使轮投资方丰厚资本及四川汇元跟投的2000万人民币A轮。
