Avis和谷歌Waymo合作进行自动驾驶小型货车服务
Avis，Budget和Zipcar等汽车租赁服务的母公司Avis Budget Group，已经与Waymo达成了非独家协议，以管理其不断增长的自动驾驶小型货车队伍。 Avis将清洁并为客户提供Waymo自动驾驶小货车，提供常规换油服务，但不会修复任何自动驾驶硬件。
目前两者的合作关系，只会涵盖Waymo在凤凰城部署的自动驾驶小货车。但是，Avis首席执行官约翰·克拉夫奇（John Krafcik）表示，随着Waymo的扩张，该公司愿意与Avis合作，向其他城市发展。
突破想象力，这家企业用激光杀害虫
传统上，农民都是使用农药来杀灭害虫，然而农药不能杀灭所有的害虫，而且农药残留本身对人类也有一定的安全隐患。
为此，微软 CTO Nathan Myhrvold 联合创建的 Intellectual Ventures 公司近日在美国弗罗里达州农业部的站点安装了一种除虫设备——激光栅栏（PF)，它可以利用摄像机探测入侵的飞虫，然后用激光把这些飞虫射下来。
PF 使用了相机和光学器件的组合来创建 100 米范围内的近红外光墙壁，任何飞入该区域的飞虫都将会被识别，根据列入的害虫名单，PF 会用激光把识别出来的害虫杀死。经过测试，PF 每秒可以杀死 20 只害虫。而且值得一提的是，这种红外线对人眼而言是安全的，激光束的能量刚刚好够杀死昆虫。
乐视与阿斯顿马丁中止合作之后，阿斯顿马丁将独力开发电动车
今年4月下旬，网络曝光乐视因资金短缺与英国豪华车企阿斯顿马丁中止了合作意向。而按照原本计划，阿斯顿·马丁负责提供RapidE的整车技术，而乐视则将提供动力总成和车联网技术。近日，阿斯顿马丁CEO安迪·帕默（Andy Palmer）向路透社表示，这家英国跑车生产商已缩减第一款电动车型的生产计划，原因是其投资伙伴乐视因资金短缺而撤出了这个项目。
帕默表示，阿斯顿马丁仅将生产155辆RapidE，约相当于原始计划产量的三分之一。他还表示，在乐视撤资之后，该公司将更多地依靠F1方程式赛车专业公司威廉姆斯。
“我们已经决定让这种车型变得稀有，这很明显将倾向于推升价格。”帕默说道。“阿斯顿马丁现在计划独立继续进行这个项目，依靠自身力量进一步开发RapidE车型。”
另外，RapidE的上市时间也被推迟了，乐视与阿斯顿马丁在去年2月公布了合作计划是，承诺将在2018年推出全电动版Rapide S车型。而现在，阿斯顿马丁表示其电动车型的发布日期则已被推后至2019年。
继谷歌之后，亚马逊也要推出翻译服务
当前，谷歌和微软都在提供翻译服务，Facebook也在为自己的应用开发机器翻译技术。为此，亚马逊似乎看不下去了，美国CNBC网站周一援引知情人士的消息称，亚马逊云计算部门正在开发一项翻译服务，允许开发人员将其网站或应用翻译成多种语言版本。
之前，亚马逊内部已经在使用机器翻译技术，例如，以多种语言提供产品信息。但知情人士称，如今亚马逊计划通过其AWS云服务面向第三方开放，预计在今年11月份之前推出。
据了解，近来，亚马逊AWS云服务推出了一系列基于人工智能技术的服务，如物体识别工具，文本语音转换工具等。
欧盟最高法院可能于明年审理英特尔反垄断案
欧盟中级法院“综合法院”(General Court)副院长马克·伍德(Marc van der Woude)周一称，欧盟最高法院“欧洲法院”(ECJ)欧洲法院可能于明年审理英特尔反垄断上诉案。
2009年5月，欧盟认定英特尔反垄断罪名成立，对其处以10.6亿欧元(约合14.4亿美元)的罚款。随后，英特尔向位于卢森堡的欧盟中级法院“综合法院”提起上诉。而综合法院驳回了英特尔的上诉，支持欧盟委员会之前的裁决。
不过，英特尔仍不满意该裁决，又向欧盟最高法院“欧洲法院”提起诉讼。伍德今日称：“我预计，最高法院将于明年审理此案。”
