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这是你第一次降落在纽约。走出机场航站楼后,你想先找一家意大利餐厅吃了晚餐再去酒店。然后你掏出手机开始选餐厅,手机根据你的喜好分析提供了建议,你做出了最终选择。几分钟后,一辆汽车缓缓驶近并停在你的面前。车门自动打开,露出了优雅别致的内饰。车厢内有四个空的单人座椅。进入车内后,车辆内置机器人向你致以礼貌的问候。然后,车门慢慢关闭,并加速到安全车速,向市中心驶去。

这个场景是泰科电子(TE Connectivity,以下简称 “ TE ”),在今年 3 月份发布的白皮书《自动驾驶之路——TE 助您从梦想到现实》中开篇所描绘的未来生活场景,令人充满期待。作为一家全球连接和传感领域企业,TE 设计和制造的产品多达 50 多万种,连接和保护了日常使用的各种产品中的电力、数据和信号的传输,其产品覆盖的行业包括了交通、工业应用、医疗技术、能源、数据通信和家居等。这家年销售额达到 131 亿美元的技术与制造企业,现在毫不掩饰地表现对自动驾驶市场的热情与兴趣。

“的确,无人驾驶汽车现在是一个非常热、非常有意思的话题,我们认为这个领域有巨大的潜力。” 说起自动驾驶,作为一个汽车爱好者,TE 副总裁兼交通解决方案首席技术官 Alan Amici 非常兴奋。加入 TE 之前,Alan 曾在克莱斯勒汽车公司 ( Chrysler ) 就职 30 年,并先后担任该公司多个部门负责人,包括美国奥本山市克莱斯勒汽车电气与电子部 ( Electrical and Electronics at Chrysler )、意大利都灵市菲亚特汽车电气与电子部 ( Electrical and Electronics in Fiat ),以及德国斯图加特市克莱斯勒 Uconnect 汽车全球服务与配件部等。实际上,Alan Amici 是个十足的汽车发烧友,他不会错过一切关于汽车的新鲜事。面临自动驾驶的浪潮,Alan Amici 向动点科技分享了自己的看法以及 TE 在这场技术热浪中的机遇与努力。

“最新一项研究表明,94% 的碰撞事故都归咎于人为操作失误,如果实现了自动驾驶,能够大幅减少事故的发生,它可以对社会做出巨大的贡献,可以减少紧急事故车辆的使用,减少人们住院次数,减少医疗保险、医疗费用,最重要的是减少人员伤亡等。” 在 Alan Amici 看来,从互联网汽车到自动驾驶汽车,科技对人类本身的生命安全问题的意义越来越清晰。

尽管我们在 Uber 的自动驾驶事故后,加深了对自动驾驶的思虑。但是,汽车科技的发展方向依然在朝着无人驾驶前进,因为它最终可带来的社会价值是巨大的。所以,我们可以看到目前的市场景象是,自动驾驶创业公司在零部件和细节方案上探索突破,传统车企如上汽等也在成立自己的人工智能实验室研究院。Allied Market Research 报告的数据曾预测:2019 年全球自动驾驶汽车市场价值将达到 542.3 亿美元,而这一数字到 2026 年将增至 5566.7 亿美元,这是一个近 10 倍的增长。在这样的庞大市场环境下,作为一家连接与传感领域的科技公司,TE 也在寻找自身的优势与自动驾驶相结合。

那么,究竟 TE 的机遇在哪里?TE 又是如何将业务与自动驾驶相结合的?

“辅助驾驶系统或者高级驾驶系统的开发正朝着最终实现无人驾驶技术的方向不断发展,包括实现换道提醒、紧急刹车功能。其实,要全面实现无人驾驶可能还需要一些时间。” Alan Amici 坦言,目前大家离真正的无人驾驶还有距离,这个事实需要客观看待。但他觉得这中间的成长时间,对于企业来说就是机会。“这个领域的发展会带来很多机遇,包括降低成本和提高汽车的安全性。” 他认为汽车的安全很重要的一个因素是数据的传输,如自动驾驶汽车在将前面的障碍物信息反馈到系统的时间要非常迅速,并及时预判路况,才可以让系统及时避障以及调整驾驶路线,从而保证在驶过凹凸不平路面时能最大限度地保证乘坐舒适,减少晕车等驾乘不适。

而推动这些功能实现的即包括协同工作的高效传感器、天线和数据连接技术,这些组件能有效感知车内外环境,并能实时接收、操作和传输数据,将数据与整个车辆设备及车辆行驶的物理世界共享互联。这对于 TE 来说是很好的需求机会。“无人驾驶会应用到很多传感器,需要大量的数据,比如,雷达、天线、以及其他车载系统都会涉及大量的数据传输。此外,汽车自身系统之外的很多信息,包括地图信息,V2V 信息,也存储在云端。”Alan Amici 解释到:“问题的关键在于如何实现这些大量数据的传输,所以我们所关注、开发的是以太网为基础的汽车数据网络。我们现在的数据传输速率可以达到 100M bit /秒或 1G bit/秒的速率,我们也在积极研发下一代数据网络,希望能够实现更快的数据传输速率。” 他介绍道,TE 目前针对无人驾驶汽车和先进驾驶系统开发了一些车内高速数据传输方案。

据白皮书显示,TE 已经进入了下一代高性能数据连接器的先期研发阶段,研发安全严苛的超高数据量的应用程序,如激光雷达和雷达,这些应用程序将产生大量未压缩的数据。TE 将提供电气、光学和基于 DWG ( 绝缘波导) 的数据连接解决方案,传输速率可超过 24Gbps,支持 4 级和 5 级的自动驾驶应用案例。其实,TE 在汽车方面的落地案例已经有很多积累。例如,蔚来的第一款量产车型 ES8,TE 凭借在高压电器系统技术上的优势和对系统架构的理解,早期就参与到 ES8 的设计工作中,为 ES8 打造定制的传感和连接解决方案,提供全方位的安全技术保障。TE 在新能源汽车等领域也已经有了很多成熟的案例。所以,在自动驾驶方面,相信 TE 也会很快地深层次融入到技术潮流,帮助更多的自动驾驶汽车降低成本的同时提高安全性。

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