据Carscoops报道，保时捷在最新三季度财报电话会上披露，其2025年前三季度营业利润从去年同期的逾40亿欧元骤降至约4000万欧元，同比暴跌约99%。这也是公司自上市以来最剧烈的利润下滑。
公司将这一结果归因于多重因素，包括电动化战略调整导致的产品重组、中国市场需求放缓、电池业务相关的一次性支出，以及高额关税带来的成本压力。据披露，关税预计将使公司全年损失约7亿欧元。
尽管利润骤减，保时捷仍强调现金流保持稳健：汽车业务净现金流从12.4亿欧元上升至13.4亿欧元，显示核心运营具备一定韧性。
在业务层面，公司正在重新评估其产品布局。财务与IT董事会成员Jochen Breckner表示，保时捷正放缓纯电转型步伐，将推出更多燃油与插电混合动力车型，包括下一代Macan和718系列，以在2028年前形成“更平衡”的动力结构。现款燃油版Macan预计将在2026年中停产，并在部分市场销售至2027年。
