在4月8日阿里成立汽车事业部后，经过短暂的“消失”，阿里汽车带着“互联网+汽车”战略再次出现。这一战略描绘了阿里汽车业务的大图，围绕着用户车生活，从新车，二手车，车后本地服务，周边等多个方面都有涵盖。简而言之，阿里想通过这几年积累下的消费者数据，构建出合理的汽车类消费特征，来打造符合多场景的汽车消费平台。
从去年开始聚焦于互联网汽车领域后，笔者一直在思考一个问题，等到这波汽车O2O热潮后，稳定下来的需求和没有诱人的补贴，用户也再也没有为了单独洗车而装一个App的必要，那么一个“平台”也将势必会出现，唯一的问题是谁来做。
目前看来，有四类公司都对做这样的平台虎视眈眈：
阿里为首的电商平台。阿里，京东等电商平台都积极布局着互联网汽车产业，他们最大的优势在于其它品类销售时积累下的大量流量资源，此外，这些平台也是国内很多消费者在网上购买汽车周边配件的第一选择，有大量汽车消费的大数据可以运用起来，更加快捷方便的给消费者提供服务。
易车，汽车之家等垂直汽车媒体。在构建平台的玩家中，这一阵营的力量不可忽视。对接到消费者端，汽车相关的PGC和UGC内容能够帮助消费者更好的做出消费决策。对接到B端，也就是与阿里，京东这些平台，他们所持有的流量更加纯粹，很多这些媒体的用户往往是带着明确的购买意向的，举例来说，去年京东，腾讯，易车就签订三方战略合作协议。
58，赶集这类生活服务信息提供商。今年上海国际车展上，58同城CEO姚劲波就明确说到全面进军汽车产业，不过更多的是围绕汽车服务。过去一年，58跑马圈地。投资、收购或主动布局了包括考驾照、新手陪练、上门洗车、代驾、二手车拍卖、二手车交易门店等在内的相关车主服务领域，几乎涵盖一位消费者有关汽车的整个使用周期。
提供单点服务的厂商。中国最大的保险公司之一平安集团一直在积极布局这汽车产业，在一年多的时间内投资了多个公司，包括新车O2O直销平台车惠网、二手车估价平台车虫网、二手车连锁机构质新二手车、综合洗车平台e洗 车、汽车用品电商虎贝尔、加油站信息服务商油客网、专注出险维修与上门服务的纵横携车、汽车快修O2O品牌有壹手快修以及电子地图、导航系统及动态位置服务提供商凯立德，力图打造一个汽车超级产业链，贯通前后市场。
一位汽车O2O行业的创业者对笔者说，仅仅是汽车后市场就有万亿规模，而我们做的都是最累最脏的活。汽车产业的互联网化并不适用于以往“轻”的思维，线下的工作必然是“重”的。在O2O中，最重要的不再是线上的平台，创业者更加关注如何提供线下服务的效率和质量，另外，涉及到线下，本地化也是一个很重要的因素。可以观察到，即使市面上已经很多上门汽车类的服务，在扩张到不同地区时面临的是本地已经建立起来的服务品牌。笔者相信在未来一年中，一方面O2O服务提供商会加快与上述四类平台的合作，另一方面随着本地服务品牌的建立，向其他城市扩张也会更难。汽车类本地服务很可能无法出现一个全国垄断性的企业。
汽车融资信息两条：
上门汽车保养O2O平台弼马温养车网获得浙商创投1000万人民币的Pre-A轮融资。此前弼马温养车网于2014年获得了淘米网CEO汪海兵数百万元天使。弼马温养车网创始人兼CEO杨俊，最早涉足保养维修O2O导流平台时，为C端用户推荐4S店、维修厂，为其提供优惠、保障和记录；2014年6月推出洗车业务，后于12月开始转型做上门保养O2O服务，主要为C端用户提供常规保养、汽车养护、轻度维修等服务。
汽车生活服务O2O平台车蚂蚁获得由凯旋创投领投、晨兴创投跟投的2000万美金A轮融资。车蚂蚁定位为汽车后市场本地汽车生活服务平台，业务涉及汽车美容、装潢、保养、维修等。其采取C2B的模式，即车主通过在车蚂蚁平台发送“需求订单”，平台将该信息直接推送到车蚂蚁特约商户，商户根据车主需求给出对应的服务方案与报价，车主在商户提供的多种定制的方案中选择一个最满意的方案进行预约和购买，最终完成交易。
