刚刚经过一系列购物节的洗礼,如果你发现物流跟踪应用打开越来越频繁,那你不是一个人。在动点科技旗下 TechNode Global 主办的 ORIGIN 大会上,端到端供应链协调技术公司 Tramés 联合创始人兼首席执行官 Kevin Lim,全球搬迁服务商 Moovaz 联合创始人兼首席执行官李俊贤,LogiSYM 公司合作总监 Garry Lim 就跨境物流面临的挑战进行了讨论。

跨境的易变性一直是一个老问题,只是在新冠大流行的情况下更加严重。例如,不同国家的海关规则会根据疫情不断变化。李俊贤表示,这就要求供应链和物流系统必须高度灵活多变,才能跟上时代的脚步。

除了上述压力,供应链和物流公司还面临着电商环境下客户的高期望。随着电商的蓬勃发展,消费者都希望商家免运或提供超低运费。这给供应链带来了巨大的定价压力,因为他们承受不起价格战。相反,供应链公司必须想办法做到更快、更便宜、更优质。Kevin Lim 表示,在与阿里巴巴和 Lazada 这样的公司进行讨论后,目前这个问题还没找到解法。

Kevin Lim 预测,未来几年,企业将在供应链管道中建立或采用智能决策。他说,全球贸易中的很多数据都是孤岛式的、碎片化的,而聚合这些数据是不够的。他说,供应链公司需要使用智能决策将这些数据转化为可操作的分析,并据此优化他们的系统。

李俊贤表示,他很看好机器人在仓库和分拣中的应用。目前在仓库和分拣包裹的过程中,劳动强度较大。在这种环境中引入机器人,生产力和效率将得到提高,从而以较低的成本实现规模化发展。想想亚马逊和京东,他们抢先一步投资、部署了机器人,以实现自动化仓储流程。不过,投资和训练机器人成本巨大,这将对行业新手和小规模供应链构成挑战。

Kevin Lim 表示,新冠疫情加速了技术在供应链中的应用,至少将时间缩短了 5 到 7 年。传统上,贸易是一种基于实体的活动。但疫情限制了人们的接触,这就需要技术基础设施填补空缺。Kevin Lim 认为,新时代的 ABC——人工智能(AI)、区块链(Blockchain)和云数据(Cloud),构成了供应链基础设施的基石。

李俊贤指出了技术应用在东南亚遇到的障碍:传统、经济和政治。他之前接触的物流业者对区块链不感兴趣,也不愿意改造现有的经营方式。物流公司通常由第二代或第三代业主经营。他表示,在广泛推行新技术之前,关于该领域技术优势的教育仍需加紧进行。此外,尽管是自由贸易的支持者,但大多数国家并不愿意分享数据和分析,特别是在特定行业。

在考察东南亚市场时,Kevin Lim 表示,东南亚市场由于增长率不同,波动性大,以及语言、货币、文化、传统和贸易协定的多样性,导致没有一个统一标准。他表示,需要一个包容性的技术战略或多企业供应链业务网络来服务整个市场。这个地区要想发展,需要三大利益相关者走到一起:一、商业网络必须认识到融入整个全球生态系统的价值。二、技术提供商必须致力于开放标准,并在各地区安全地汇总和共享数据。三、每个国家都需要推动行业监管和立法。只有将工作流和数据透过网络拼接在一起,行业才能实现全端透明。