新一轮融资落地之后，滴滴出行明确了这笔钱的方向：支持其全球化战略的推进和前沿技术领域（主要是智能驾驶）的投资。同时，对手似乎也逐渐清晰起来——全球出行领域的Uber和智能驾驶领域的百度。揽得55亿美金巨款后，滴滴公司会以有什么姿态示人，和Uber及百度又会擦出什么样的火花？
讲“海外”故事为上市背书？
粗略梳理滴滴出行的融资历程，如果加上此次融资的55亿美元来算，滴滴已经获得了14轮融资，总融资超过145亿美金。
此前滴滴收购Uber的中国业务后，国内出行市场已无敌手，其估值为340亿美元。 而此轮融资过后，滴滴出行的估值将突破500亿美元，也就是接近3500亿元人民币，这一估值超越小米，使得滴滴成为了仅次于Uber的世界估值第二大初创公司。
走到这个位置，“上市”传闻又一次被提及，去年曾有滴滴的融资材料流出，称滴滴预计将于2018年启动在美国上市，届时估值将达800亿-1000亿美元，滴滴一直没有表过态。
但滴滴需要面对的最大一个门槛是，主要收入来源网约车因为新政策而受到了抑制。符合规则的司机和车辆成为各平台规模化的最大瓶颈，此后滴滴的活跃度和渗透率纷纷双降。根据猎豹数据平台的数据显示，今年3月，滴滴的用户渗透率已降至1.4%，相比历史最高值2%，下降幅度超过了30%。
除了外部环境变紧外，滴滴内部业务突破也遇到不小的难题，无论是ofo接入滴滴，发展租车、汽车金融等业务，都没有取的革命的转变，这不仅是滴滴现阶段发展遇到的困惑，也是许多大公司在发展到一定阶段时会遇到的问题。
如此，滴滴如果想要上市，必须要寻找新的增长点和新的场景。尤其是在中国市场已经培育成熟的情况下，其早前提出的拓展国际市场和加大技术领域的发展是滴滴必须要挖掘潜力存在点。
而滴滴要讲的，显然是比以前更宏伟的故事：不再仅仅是一家提供出租车服务的公司，而是成为一家汽车巨头的可能。
国际化：滴滴Uber战火又起
年会上，CEO程维为滴滴的2017年发展定了5个关键词：修炼内功，智慧交通，专车决胜，国际化，洪流落地。
但滴滴对海外市场的格外关注发生得更早，在2016年10月，滴滴高管在多个场合强调将发力海外市场，彼时正是中国市场网约车新政酝酿的时间点。程维在去年12月说，“出行领域的上半场还没有完全结束，但下半场的确已经开始，上下半场是交错在一起进行的。而现在，滴滴出行的主场比赛已经打完，接下来会去打客场。”程维口中的客场，即指的是滴滴出行的国际化。
兜兜转转，这个客场，看起来滴滴又逃不过老对手Uber了。尽管Uber和滴滴已经在中国市场上合并，Uber获得了滴滴近18%的股份，成为滴滴最大的股东，不过在海外市场，双方仍激烈角逐，希望赢得更多市场份额。
中国大陆之外，有 12.31 亿人居住在 215 个人口过 200 万的大城市里：这当中，美国、印度、东南亚都是当地已经有至少 30 亿美元以上估值公司的地方，Uber 在这几个地区也都非常活跃，比如印度已经成了它在美国以外订单量最大的国家。滴滴和 Uber 的竞争可能还会像中国市场一样打下去——人口众多，存在一个有潜力的市场。
此前滴滴先后参与了东南亚打车软件Grabtaxi，美国打车应用Lyft，印度打车服务公司Ola的融资，逻辑大概就是Uber在海外的竞争对手滴滴都要投资一遍，在东南亚、南亚以及美国市场建立起了“反 Uber 联盟”。虽然Uber中国和滴滴的合并一度导致这个松散的联盟名存实亡，但如今滴滴剑指海外扩张，团结一切可以团结的力量当然是有必要的。
当然，更根本的竞争出现在无人驾驶领域——这是二者如今都在讲的故事。
虽然谷歌和特斯拉的无人驾驶技术非常领先，但最先实现无人驾驶的公司极有可能会是滴滴或Uber，它们拥有灵活调配车辆的技术，而且离用户更近。
目前，Uber已经拥有十几辆汽车组成的自动驾驶汽车车队，正在亚利桑那等地进行上路测试。另外Uber也在匹兹堡市和卡内基-梅隆大学合作，研发无人车。在过去很短的一段时期内，Uber曾在卡内基-梅隆大学挖走了40多位无人驾驶研究人员和科学家。
滴滴创始人兼CEO程维也在去年10月宣布了滴滴的无人驾驶汽车项目正在开发中，公司上个月刚在美国加州Mountain View成立了人工智能实验室，Mountain View也是谷歌的总部。此外，滴滴还请来包括Uber前自动驾驶安全专家Charlie Miller等数十名无人驾驶工程师。
事实上，目前几乎所有的打车软件都在做自动驾驶，他们有着大量的用户、海量的路线，有着数据上的优势，竞争同样在所难免。
滴滴百度必有一战？
说起智能交通、无人驾驶，另一个绕不开的对象就是百度了。迅雷联合创始人程浩此前曾撰文称，未来百度一定会去做滴滴的事情，两家公司也无法避免“一战”。
原因在于滴滴官方说了两个方向，第一个用在智能交通，也就是自动驾驶方面。这显然是滴滴最该发力的方向，不论自己研究还是通过并购，滴滴都要走共享+自动驾驶这个颠覆人类出行方式的路径。不然假设有一天国内大部分的汽车都用了百度的自动驾驶，百度接下来会做什么呢？一定会提供出行服务，说白了就是把滴滴打车给替代了。对于百度这么大的企业来讲，自己研发的汽车哪一天真正实现了商业化的自动驾驶，他们转头去做出行服务太容易了。每年几十个亿利润，在一线城市买车很容易。滴滴打车是属于C2C的模式，很容易被B2C的无人车模式所取代。程浩认为，百度的技术肯定更专业，而滴滴的优势是大数据。
当然，短期内也许看不到冲突，但5-10年内肯定会开打——这个趋势已经不难预测了，参考谷歌和Uber在美国的例子。
