手机续航问题一直都是人们吐槽的重灾区，目前的智能手机基本上都需要一天一充，更有甚者可能需要一天两充，增加手机续航时间，已经成为人们最为迫切的需求。只要市面上有一点点电池技术突破的消息，人们便都会兴奋异常。
最近，据外媒报道，韩国浦项科技大学的研究员们在新型电池开发领域，取得了一次巨大而显著的突破。
他们发明了一款微型固体氧化燃料电池，这款新型电池结合了多孔不锈钢薄膜电解和低热容量电解技术，它将大大改善电池性能，增强电池的电量持久力，这无疑能对目前我们智能手机里的锂电池产生革命性的影响。浦项科技大学研发团队向外表示：“这款燃料电池可以帮助无人机进行超过一个小时的飞行，并有望把智能手机带入电量每周一充的时代。”
其实，近年来关于电池技术突破的传闻并不少见，其中最引人注目的便是石墨烯电池。早在14年，就有媒体报道了西班牙某公司生产了一种石墨烯聚合材料电池，用此电池提供电力的电动车最多能行驶1000公里，而其充电时间不到8分钟。并计划于2015年将此电池投入生产。然而时至今日，我们仍然没有见到这种电池的出现。
鉴于该韩国团队并没有公布具体量产的日期，更没有详细说明其技术。这让我不得不怀疑其技术可行性。希望其不会重蹈石墨烯电池的覆辙。
附：关于石墨烯电池
石墨稀是石墨只有一个碳原子厚度的一层，平面结构如同石墨但厚度只有一个碳原子的厚度。制造困难但用处很大，比如延伸产品有富勒烯，碳纳米管等。其充放电有超级电容的优点，而储存又有离子电池的优点，是新一代电池的模型但现阶段其高昂的价格直接制约其发展。
目前石墨烯在电池上的应用，主要是和硅结合在电池负极里面代替原来的石墨，这样可以提升电池的整体容量和充电速度，但石墨烯的成本过高、在锂电池中工艺特性不兼容等问题，使得‘石墨烯电池’这个技术接近于不存在，其噱头意义远大于实用价值。
此前网上曾有消息称比亚迪公司也正在研究石墨烯在锂电池上的应用，但是有记者从比亚迪相关负责人处了解到，比亚迪的电池目前仍是运用磷酸铁锰锂，并没有用到石墨烯。
