说起充电,绝对是智能手机普及之后,每个人每天最稀松平常之事。随着新能源汽车的发展,加上 “新基建” 的催化,新能源充电市场也备受关注。

根据《2020 年国内石油流通行业发展报告》,截至 2021 年 3 月,全国新能源汽车保有量达 551 万辆。其中纯电动汽车保有量 449 万辆,占新能源汽车总量的 81.53%。2050 年新能源汽车保有量将达到 2 亿辆,增长率约达 3600%。

然而蔚来汽车事件持续发酵,新能源汽车的安全隐患,也愈发受到关注。除了现阶段下对自动(辅助)驾驶技术的依赖,汽车爆燃的问题绝对要算一个。目前面临的尴尬在于,“新能源车的电池在整个使用周期无有效检测手段,这已经是世界性难题。”

根据高工产业研究院数据,2021 年 1 到 5 月,仅 5 个月国内共发生电动汽车起火事故 34 起,较去年同期增加 20 起;涉及车辆数目 38 辆,较去年同期增长 73%。

冠盖科技 CEO 刘波告诉动点科技,电动汽车爆燃的问题,呈现出三个特点:第一隐蔽性,它着火的时候一下子很难看出来;第二激烈性,着火的过程非常短暂而激烈;第三是不可逆性,汽车燃烧的时候一直到能量耗尽才燃烧完。

且不提常规的检测手段基本无效,发现事故一般即是晚期,直接导致了事故原因难以判定,车企、桩企、车主、保险公司等多方责任纠纷。现阶段的行业难点在于,充电桩行业不懂电池,企业偏向制造或运营,电池数据抓取难度大;其二电池企业缺乏车辆运行场景,而车企不愿意开放数据给电池企业或充电桩企业。“这就导致市场呼吁第三方独立平台来进行数据收集、挖掘、处理和分享,解决电池使用过程中的安全问题。”

“因为这个行业还不成熟,但我们现在的关注点就是安全,要尽可能少着火或者不着火,甚至在着火之前可以提前一段时间警示你,让你有充分的反应时间。” 市场的急剧增长下,任何有关新能源汽车的技术方向都将在一定程度上得到了资本市场的青睐,刘波也表示目前在和相关投资人接触。

目前,冠盖科技还得到了上海杨浦区政府的支持,其搭建的 “硬件+云端” 架构、“电气、热、信息” 三重安全防护体系、“主动+被动” 双防御机制以及全生命周期安全体系,有力地重构了加油站、机场等大型基础设施的充电安全防护体系。“在新技术的迭代上我们很快,为了应对将来要出现的场景和需求,比如 5G、AI、区块链等前沿技术,我们都有吸收并致力于为客户提供一些与时俱进的技术方案。”

目前来说,冠盖科技更倾向于先提供一个标品,然后根据使用场景,根据用户自有车型的不同,或者根据像企业需求的不同等,再去为他们做个性化的定制方案。呈现的形式则主要是订阅式,“每月付费,然后按时出报告,发送到车主的 APP 上”。

谈到不绝于耳的自动驾驶相关话题,刘波不吝分享了自己的看法,“目前相关的技术还不太成熟,车企为了推广车,将其称为自动驾驶,其实不太恰当。现有的技术包括传感器带来的激励和提醒,更多是一个辅助驾驶力量,去提高驾驶者的安全性,所以电动汽车用户要注意,不能过分或者完全依赖 ‘自动驾驶’”。

对于未来,刘波表示下一步想要做的是和更多相关企业一起打造一个属于中国自己的电池安全库以及车型安全库。“我们现在如果要建立这样一个国家级的数据中心,需要更多的范例和数据,所以希望更多的车企能够关注起来,毕竟安全问题确实是行业重中之重的焦点话题。因此车企与我们合作,一起联动把安全问题减少,是一个双赢的事。”